有時(shí)候買賣就像一場游戲。砍價(jià)、漲價(jià)、壓價(jià)都是正?，F(xiàn)象。但是，超出正常范圍的虧損，很可能是你掉進(jìn)了二手車交易的陷阱。前兩天給大家分享了買二手車容易遇到的陷阱。今天，趁熱打鐵，我想和你們分享八個(gè)”坑”那些賣車的時(shí)候容易被二手車商忽悠的。想賣或者換車的朋友看看。

迷惑市場，編造故事

經(jīng)銷商通常用這種方法來處理”固執(zhí)”咬著價(jià)格不放，混淆市場的車主。利用主人的弱點(diǎn)。不了解市場情況的變化來愚弄業(yè)主，例如”和你同系列的車最近降價(jià)了多少？““昨天收到一輛和你同型號的車，里程比你少，可以不要給它那么高。“所以車主在賣車的時(shí)候不要輕易透露自己的預(yù)期，讓車商明白自己心中的底線價(jià)格。

虛高價(jià)格留一的胃口。

好的個(gè)人車源是所有車商都想爭取的，所以一些車商為了吸引私家車主，虛報(bào)一個(gè)誘人的高價(jià)，誘騙私家車主議價(jià)。從詢價(jià)圈回來的車主，被高昂的價(jià)格勾心斗角。當(dāng)他們回到報(bào)價(jià)高的地方賣二手車，就會挑剔，惡意砍價(jià)。輕描淡寫，幾千塊錢就沒了。一勞永逸地，膨脹的價(jià)格被一點(diǎn)一點(diǎn)地削減了。

串通周圍創(chuàng)造一個(gè)虛擬的環(huán)境

永遠(yuǎn)不要低估任何人s智商。汽車經(jīng)銷商能有多聰明？他們會抓住車主貨比三家的心態(tài)，會和周邊車商聯(lián)合報(bào)價(jià)。業(yè)主聽了這里的報(bào)價(jià)，覺得有點(diǎn)低。去了其他家之后，他發(fā)現(xiàn)更低了。將軍被拉出地窖，車源最后被第一個(gè)報(bào)價(jià)最高的車商搶走。在濃霧的掩護(hù)下，車主根本無法分不清誰是真誰是假，虧了不少錢。

專業(yè)術(shù)語忽悠人。

多年的二手車商，有一套只有他們自己看得懂的專業(yè)術(shù)語。在普通消費(fèi)者眼里，那些技術(shù)術(shù)語是”俚語”。雖然很多車主都買了車，會開車，但很大一部分不會我對汽車一無所知。事故損失會減少多少，車船使用稅會有怎樣的變化，零部件損壞時(shí)車輛價(jià)值會貶值多少等等。這些方面都是消費(fèi)者不擅長的。車商利用這一點(diǎn)，讓車主慢慢上當(dāng)，以低于市場的價(jià)格賣車。

夸大缺陷，降低車況

車況是影響車價(jià)的重要因素。為了降低汽車的價(jià)格，汽車經(jīng)銷商往往會深挖車主的傷疤的車。一圈下來，你會覺得車況破成渣。尤其是那些不專業(yè)的車主，他們可以不要反駁別人說的話。所以買二手車，要帶懂車的專家。賣車，也最好找懂車的朋友。你可以不要讓汽車的狀況和價(jià)格由汽車經(jīng)銷商說了算。

降低切車的分配價(jià)格。

買車的時(shí)候，低配和高配的錢差很多。賣車的時(shí)候，高配的車一定要小心被車商的低配價(jià)搶走。在汽車價(jià)格談判時(shí)，他們一般喜歡把高配置的車說成低配置的，以此來縮小不同車型之間的價(jià)格差異。尤其是A級車和B級車的配置，原來3萬元的差價(jià)，據(jù)說是1萬元?，F(xiàn)在因?yàn)槠嚫聯(lián)Q代快，很多停產(chǎn)的私家車沒有市場價(jià)格可以參考，所以被車商當(dāng)作討價(jià)還價(jià)的砝碼。

為自己扣錢

車輛售出后，部分車主太忙(懶癌后期的借口)，往往更愿意支付手續(xù)費(fèi)給車商辦理過戶手續(xù)。問題出現(xiàn)在單詞”世代”。很多車商都喜歡這份肥差。保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)等。都是自己扣的。什么更有甚者，有些車錢是從原車主那里扣下的，不會

白紙黑字的購車協(xié)議是維護(hù)車主利益的證據(jù)。只有簽訂明確的協(xié)議，以后車輛問題才會得到合理解決。很多車商口頭承諾辦理過戶手續(xù)，實(shí)際上并沒有根本不用去機(jī)動車登記管理部門辦。如果趕上不正規(guī)的車商，一旦發(fā)生交通事故或違章，車主要承擔(dān)后續(xù)罰款的責(zé)任。所以購車協(xié)議一定要明確，盡快辦理。