對(duì)于法拉利來(lái)說(shuō)，中置V8發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是最經(jīng)典的。遠(yuǎn)非如此，讓s說(shuō)近二十年主要銷(xiāo)售車(chē)型都是V8中期，從F360開(kāi)始，F430，458，488，最后到F8。現(xiàn)在主推的296已經(jīng)進(jìn)入混動(dòng)時(shí)代，排量減少，缸數(shù)減少兩個(gè)。雖然性能不遜于V8車(chē)型，但有大排量純?nèi)加蚔8情結(jié)的朋友可能更愿意趕末班車(chē)，選擇一輛F8。最近，我們交付了另一輛F8，車(chē)主是山東濟(jì)南的李女士：

交付給李女士的F8 Tributo是一輛定制新車(chē)，含消費(fèi)稅400.98萬(wàn)，落地440多萬(wàn)。它外面是灰色的，里面是黑色的。它這在F8很有特色，它的內(nèi)外都是紅色的，而且它令人印象深刻。外形依然是延續(xù)了458以來(lái)的風(fēng)格，更多的是在空氣動(dòng)力學(xué)方面進(jìn)一步優(yōu)化。在車(chē)頭的設(shè)計(jì)中引入了s型導(dǎo)管氣動(dòng)通道，這源于F1的技術(shù)分散化。與488 GTB相比，車(chē)頭下的壓力增加了15%。前圍兩側(cè)和大燈上方都有風(fēng)道，一方面用來(lái)平衡下壓力，另一方面用來(lái)冷卻前制動(dòng)系統(tǒng)。打開(kāi)前蓋，可以看到有一個(gè)容積在200L左右的前置備用箱，比488 GTB要小。前面的備用箱里有一個(gè)銘牌，上面記錄了這輛車(chē)的配置信息。

雖然李女士很年輕，只有22歲，但她也是一名”硬核玩家”在汽車(chē)圈。她擁有一輛福特猛禽，時(shí)不時(shí)進(jìn)行一次硬核越野旅行，喜歡玩摩托車(chē)。她是一個(gè)很酷的小妹妹。這是我第二次和李女士打交道，我?guī)退u(mài)了一輛Panamera GTS，是黑武士風(fēng)格的。所以，這次李女士選擇了F8外灰內(nèi)黑，也算是”常規(guī)操作”，符合她的性格。

與488 GTB相比，車(chē)身尺寸略高，長(zhǎng)度超過(guò)4.6米，寬度接近1.98米。前輪拱翼子板有法拉利的標(biāo)志，門(mén)把手后面有一個(gè)巨大的蜂窩網(wǎng)，但這不是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，而是中冷器風(fēng)道。五角星式的20寸輪轂制動(dòng)卡鉗，顏色為黃色，與整車(chē)內(nèi)外配色非常匹配。剎車(chē)盤(pán)為碳陶瓷材質(zhì)，輪胎為倍耐力P ZERO系列，前245/35 ZR20，后305/35 ZR20。

車(chē)尾是Lexan材質(zhì)的透明后窗。透過(guò)它可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙，中間有三個(gè)格柵，類(lèi)似法拉利F40，用來(lái)傳導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱量。車(chē)尾邊緣是環(huán)繞式尾翼，集成高位剎車(chē)燈。是法拉利s經(jīng)典雙圓形尾燈組合，全LED光源。運(yùn)動(dòng)排氣兩側(cè)有兩個(gè)出風(fēng)口，中間設(shè)計(jì)，大口徑尾喉。

駕駛艙設(shè)計(jì)以駕駛員為中心，內(nèi)飾材料為Alcantara、皮革、碳纖維，以及一些金屬鍍鉻部件。功能區(qū)部分不對(duì)稱，但總體上延續(xù)了經(jīng)典的法拉利風(fēng)格，如圓形空調(diào)出風(fēng)口、三幅式多功能平底方向盤(pán)、簡(jiǎn)潔的三檔中控平臺(tái)和機(jī)械轉(zhuǎn)速表表盤(pán)。這個(gè)F8支流儀表板區(qū)配備了”碳纖維驅(qū)動(dòng)區(qū)域LED ”、碳纖維儀表盤(pán)裝飾和黃色轉(zhuǎn)速表。副駕駛手套箱上方可選裝7英寸觸摸屏，可以看到車(chē)輛狀態(tài)，操作多媒體系統(tǒng)。大部分與駕駛相關(guān)的功能都可以通過(guò)方向盤(pán)來(lái)操作，比如發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、語(yǔ)音控制、懸掛調(diào)節(jié)、駕駛模式調(diào)節(jié)、車(chē)燈、雨刷，方向盤(pán)后面還有一個(gè)大的碳纖維換擋撥片。

內(nèi)飾主色調(diào)為Nero黑，細(xì)節(jié)為GIALLO黃，如座椅中心區(qū)域、安全帶、縫線等。全電動(dòng)座椅基本是必備，帶電動(dòng)記憶，包裹感很好。頭枕繡有法拉利躍馬，座椅后方有儲(chǔ)物空間，配有儲(chǔ)物網(wǎng)兜。

如前所述，V8是法拉利近年來(lái)最經(jīng)典的動(dòng)力配置。F8 tribto配備了法拉利最強(qiáng)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)s歷史，代號(hào)F154 CD，最大馬力720匹，功率提升系數(shù)185HP/L，比488 GTB高出50匹馬力。

熟悉法拉利的朋友都知道，買(mǎi)一輛法拉利新車(chē)往往要等待，這輛F8也不例外。起初，李女士在2021年10月底與我們進(jìn)行了初步溝通，表示她想開(kāi)辦臺(tái)灣F8。11月份我們給她安排了合適的名額，合同可以不加價(jià)修改，這在當(dāng)時(shí)是很難得的。李女士覺(jué)得不錯(cuò)。在我們工作人員的陪同下，4S簽署了合同，確定了可選項(xiàng)目，計(jì)劃在2022年第四季度提車(chē)。

2022年3月，法拉利官方宣布提高全線產(chǎn)品指導(dǎo)價(jià)，F(xiàn)8 Tributo上漲6.9萬(wàn)(加消費(fèi)稅后約8萬(wàn))。有些經(jīng)銷(xiāo)商想按照新的指導(dǎo)價(jià)結(jié)算，所以和消費(fèi)者產(chǎn)生了摩擦。有投訴，要求退D金。在這種情況下，我們積極與經(jīng)銷(xiāo)商和李女士溝通，最終協(xié)商的結(jié)果比較好，還是按照最初的數(shù)字。

7月底，這款F8就到了店里，比預(yù)期提前了很多，這無(wú)疑是個(gè)好消息。我們馬上通知李女士可以取車(chē)。李女士因個(gè)人事務(wù)繁忙，委托我們驗(yàn)車(chē)取車(chē)。車(chē)輛處于原始狀態(tài)，一切確認(rèn)無(wú)誤。我們安排物流車(chē)托運(yùn)到濟(jì)南。車(chē)輛交付到指定地點(diǎn)后，李女士直接駕駛這輛F8 Tributo開(kāi)始體驗(yàn)。她非常高興。在此，也祝賀李女士對(duì)愛(ài)車(chē)的喜愛(ài)，祝您每天都有好心情！