在北京南四環(huán)邊上的胡阿祥二手車市場(chǎng)，停放著許多二手車，其中包括路虎和奔馳這樣的高端汽車，也有普桑和富康這樣的老車型。在過去，這些汽車在交易后會(huì)進(jìn)入北京或中國(guó)其他省份的車主手中，其中一些最終可能會(huì)報(bào)廢?，F(xiàn)在，出現(xiàn)了一個(gè)新的渠道，——。最近，中國(guó)正式開始出口二手車，其中一部分車將開到其他國(guó)家道路。

中國(guó)二手車出口的市場(chǎng)潛力有多大？對(duì)汽車行業(yè)會(huì)有什么影響？目前有哪些障礙？本報(bào)記者進(jìn)行了采訪。

”有多大？蛋糕”

3354目前中國(guó)市場(chǎng)二手車存量近1400萬，整車出口業(yè)務(wù)基本為零。

“這是我買的第四輛車?！氨本┚用窳峙客诵萸敖o自己換了一輛進(jìn)口緊湊型車。她回憶起第一輛車是20多年前在李霞買的。那時(shí)候鄰居的私家車很少，后來就轉(zhuǎn)給親戚了。之后又陸續(xù)換了幾輛車，舊車直接進(jìn)了交易市場(chǎng)。

到2018年，中國(guó)每百戶家庭私家車保有量已超過40輛，全國(guó)61個(gè)城市汽車保有量超過百萬輛。在農(nóng)村，私家車并不是什么新鮮事。人們購(gòu)買新車，相應(yīng)地，二手車也在不斷積累。據(jù)測(cè)算，中國(guó)二手車市場(chǎng)接近1400萬。

近年來，中國(guó)二手車出口的呼聲日益高漲。期間全國(guó)人民去年在美國(guó)國(guó)會(huì)上，全國(guó)工商聯(lián)提交了一份關(guān)于促進(jìn)中國(guó)特色二手車出口貿(mào)易的提案，引起了熱烈的討論。隨后，中國(guó)二手車出口國(guó)際論壇和中國(guó)二手車行業(yè)發(fā)展論壇相繼召開。近日，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)，明確了首批開展二手車出口業(yè)務(wù)的地區(qū)，包括北京、天津、上海、浙江(臺(tái)州)、山東(濟(jì)寧)、廣東、四川(成都)、陜西(Xi 安)、青島、廈門。二手車之路”出?！本瓦@樣被打開了。

業(yè)內(nèi)如何看待二手車出口？

廣東車浩控股有限公司董事長(zhǎng)秦志偉在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說它是開始出口二手車的時(shí)候了?！?p>中國(guó)二手車流通率低。數(shù)據(jù)顯示，目前二手車交易量?jī)H占汽車保有量的5.7%，美國(guó)為15.5%，日本為9.4%。據(jù)秦志偉s分析，造成這種情況的原因有兩個(gè)：一是二手車限遷、限制注冊(cè)車輛數(shù)量、按號(hào)牌尾號(hào)限制車輛數(shù)量等政策影響了二手車的跨區(qū)域流通。其次，國(guó)家汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，大量車輛升級(jí)換代。

整車出口業(yè)務(wù)長(zhǎng)期以來基本為零。秦志偉說：”日本每年出口約130萬輛二手車，美國(guó)每年出口約83萬輛二手車，而中國(guó)美國(guó)目前的二手車出口幾乎為零。綜合兩組數(shù)據(jù)，啟動(dòng)二手車出口是打開汽車存量市場(chǎng)必須邁出的一步。“

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)二手車交易量為1382萬輛。如果發(fā)達(dá)國(guó)家二手車交易量是新車的2倍，二手車出口量在10%以上，那么我國(guó)二手車出口發(fā)展?jié)摿薮蟆?p>去哪里賣？

3354發(fā)展中國(guó)家，特別是沿線國(guó)家和地區(qū)”一帶一路”，對(duì)二手車有穩(wěn)定的需求。

二手車出口，在哪里賣？

據(jù)了解，發(fā)展中國(guó)家的二手車進(jìn)口市場(chǎng)需求很大。

目前美國(guó)汽車市場(chǎng)飽和，日本市場(chǎng)穩(wěn)定，歐洲市場(chǎng)成熟。發(fā)展中國(guó)家，特別是沿”一帶一路”，對(duì)二手車有穩(wěn)定的需求。這些地區(qū)千人汽車保有量低，高性價(jià)比二手車需求旺盛。商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示

具體來看，2014年非洲進(jìn)口汽車總值高達(dá)480億美元，但其中只有2%來自發(fā)展空間較大的中國(guó)。以尼日利亞為例，它位于沿”一帶一路”，舉個(gè)例子。隨著其經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和中產(chǎn)階級(jí)日益增長(zhǎng)的需求，汽車銷量飆升至新高。據(jù)當(dāng)?shù)財(cái)?shù)據(jù)分析，尼日利亞每年花費(fèi)約80億美元，進(jìn)口汽車約30萬至40萬輛，且進(jìn)口汽車多為二手車。

東南亞市場(chǎng)毗鄰中國(guó)，有通關(guān)和運(yùn)輸成本優(yōu)勢(shì)，還有中國(guó)-東盟博覽會(huì)現(xiàn)成的貿(mào)易通道和橋梁。所以東南亞市場(chǎng)對(duì)中國(guó)的二手車也有需求。秦志偉說：”東南亞如緬甸、柬埔寨等國(guó)，目前沒有自己的汽車制造企業(yè)或合資企業(yè)，只能依靠進(jìn)口?！邦A(yù)計(jì)2020年東南亞汽車銷量將達(dá)到600萬輛，市場(chǎng)潛力不容小覷。

俄羅斯美國(guó)二手車進(jìn)口市場(chǎng)也有巨大的潛力。2015年二手車市場(chǎng)規(guī)模約300億美元，年進(jìn)口二手車約70萬輛，二手車銷量約為新車的3.8倍。

另外，世界上70%左右的國(guó)家都是左舵駕駛車輛，和中國(guó)一樣，這使得中國(guó)美國(guó)汽車出口具有天然的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，中國(guó)大量的二手車質(zhì)量并不差。一位相關(guān)人士說：”目前，我國(guó)已實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，這是世界上公認(rèn)的控制汽車污染物排放最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一。車輛質(zhì)量相對(duì)較好，有競(jìng)爭(zhēng)力?！袄?，雖然國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車在中國(guó)已經(jīng)不能使用，但在一些國(guó)家，這些汽車可以合規(guī)行駛，甚至超過其當(dāng)?shù)氐呐欧艠?biāo)準(zhǔn)。結(jié)合低廉的價(jià)格，可以說中國(guó)的二手車還是有很大的吸引力的。

“出?！辈缓?jiǎn)單

3354既穩(wěn)定了外貿(mào)又帶動(dòng)了新車消費(fèi)，但品牌知名度仍需擴(kuò)大，銷售鏈條要從零開始打造。

二手車出口有什么優(yōu)勢(shì)？

據(jù)商務(wù)部負(fù)責(zé)人介紹，二手車出口的啟動(dòng)是中國(guó)出口史上的一個(gè)里程碑這對(duì)美國(guó)汽車工業(yè)具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)定增長(zhǎng)。全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)會(huì)長(zhǎng)李想分析，如果放開二手車出口，按照年出口100萬輛、均價(jià)6萬元/輛計(jì)算，將實(shí)現(xiàn)600億元的出口額。同時(shí)，二手車出口貿(mào)易還將帶動(dòng)汽車零部件和維修服務(wù)出口，不斷提升貿(mào)易總量。

拓展新車消費(fèi)市場(chǎng)。2018年，中國(guó)汽車市場(chǎng)自1990年以來首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。乘用車全年批發(fā)總量2323.7萬輛，同比下降4.0%；全年零售額2235.1萬輛，累計(jì)下降5.8%。徐海東表示，根據(jù)預(yù)測(cè)，2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)將停止增長(zhǎng)，全年汽車銷量預(yù)計(jì)為2800萬輛，與2018年持平。中國(guó)美國(guó)汽車工業(yè)需要新的消費(fèi)點(diǎn)。徐海東說：”二手車出口為存量市場(chǎng)增加了一個(gè)新的出口，有助于減輕國(guó)內(nèi)汽車保有量和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的壓力。同時(shí)盤活二手車流通，加快車輛更新?lián)Q代，從而擴(kuò)大新車消費(fèi)市場(chǎng)，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相關(guān)需求?！?p>隨著三部門正式開始二手車出口，之前的一些限制已經(jīng)取消。秦志偉表示，《通知》出臺(tái)后，二手車出口企業(yè)無需生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)即可出口?！艾F(xiàn)在出口誰負(fù)責(zé)，二手車售后質(zhì)量的責(zé)任落在出口企業(yè)身上?！?p>然而，二手車的出海之路也面臨一些難題。

品牌知名度不高。徐海東說，”中國(guó)整個(gè)汽車工業(yè)的發(fā)展還處于起步階段。中國(guó)汽車品牌走出去的時(shí)間短，品牌價(jià)值低

針對(duì)二手車出口難的問題，《通知》做了相應(yīng)的要求。首先，要求開展二手車出口業(yè)務(wù)的地方加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格選擇出口企業(yè)，加強(qiáng)監(jiān)管，優(yōu)化服務(wù)。其次，要求制定二手車出口檢驗(yàn)規(guī)范，由第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)報(bào)告，確保出口產(chǎn)品質(zhì)量安全。同時(shí)，要求二手車出口企業(yè)確保海外售后服務(wù)，樹立和維護(hù)中國(guó)的海外形象和聲譽(yù)美國(guó)二手車出口。

秦志偉表示，二手車出口企業(yè)下一步應(yīng)重點(diǎn)拓展海外市場(chǎng)?！岸周嚦隹诓皇且患?jiǎn)單的事情。一個(gè)成熟的海外銷售供應(yīng)鏈需要慢慢來。不管是海外市場(chǎng)的拓展或售后網(wǎng)絡(luò)的建立，這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，需要付出很多努力。