近幾年出租車經(jīng)營權(quán)糾纏不清，車輛登記簿、行駛證、營運證等任何一個賬戶都不寫實際出資人的名字。很多實際上被資助的出租車司機(jī)要向公司繳納遠(yuǎn)高于車輛價值的“融資款”，帶來的只是一點點勞動收入，被資助部分的運營收入全部被公司無償占用。2019年打車程序暴跌是真的嗎？讓我們來看看最新的出租車政策。

2019年打車程序暴跌

出租汽車經(jīng)營許可(手續(xù))一般為8-10年，即出租汽車經(jīng)營權(quán)期限。到期后，舊的可以換成新的，新的憑原業(yè)務(wù)手續(xù)辦理。至于打車手續(xù)一落千丈，是有可能的。由于2019年出租車的產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營權(quán)合并，歸投資人所有。由于準(zhǔn)入門檻的降低，運營牌照的價值也會隨著門檻降低，自降是必然趨勢。

一般出租車費用在40萬左右。出租車執(zhí)照費500元左右的話，包括全國公共科目和區(qū)域科目兩部分。其中，全國公共科目采用全國統(tǒng)一題庫，區(qū)域科目由基礎(chǔ)知識考試和應(yīng)用能力考核組成。所有科目滿分100分，80分合格。

對個體出租車回收的補償

目前出租車司機(jī)分為兩種：一種是個體出租車經(jīng)營，也就是那些擁有出租車牌照的個人，這些司機(jī)都是個體戶。第二，出租車隸屬于出租公司，沒有自己出租車牌照的屬于公司，不是個體戶。

很多人在網(wǎng)上談?wù)撍^的“收回個體出租車經(jīng)營權(quán)”，其實是謠言。政府還沒有開始相應(yīng)的工作，所以大家“不信謠，不傳謠，不傳謠”。出租汽車經(jīng)營權(quán)屬于國家免費出租汽車公司的公共資源，不得拍賣或變相拍賣。擅自轉(zhuǎn)讓、倒賣出租汽車經(jīng)營權(quán)的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，道路運輸主管部門將依法收回其經(jīng)營權(quán)和相關(guān)營運證件，不予辦理相關(guān)變更手續(xù)，并予以嚴(yán)厲處罰。