【太平洋汽車】日產(chǎn)陽(yáng)光有自動(dòng)擋，自動(dòng)擋搭載的是cvt無(wú)級(jí)變速箱，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　日產(chǎn)陽(yáng)光有自動(dòng)擋，自動(dòng)擋搭載的是cvt無(wú)級(jí)變速箱，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　頻繁城市通勤，建議使用無(wú)級(jí)變速。

　　在日產(chǎn)陽(yáng)光的試駕體驗(yàn)中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)的扭矩輸出并不明顯，在2500 rpm以上的中高速時(shí)扭矩開(kāi)始釋放，即使到那時(shí)動(dòng)力也不是很充沛。在4000 rpm的峰值扭矩下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力慢慢釋放，但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)只是在咆哮，噪音和振動(dòng)非常明顯。

　　這種動(dòng)力組合的一個(gè)重要原則是輸出平順和燃油經(jīng)濟(jì)性。cVt的乘坐舒適性毋庸置疑，駕駛時(shí)完全感受不到換擋動(dòng)作。油門響應(yīng)不會(huì)那么“過(guò)敏”，動(dòng)力輸出會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。從1500轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)，基本上可以應(yīng)付日常駕駛中遇到的所有路況。

　　2日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光排氣管改裝排氣系統(tǒng)的改造是由于排氣管內(nèi)的壓力而阻礙排氣脈沖的力。降低背壓實(shí)際上使吸氣和排氣的交替更加順暢，相當(dāng)于延長(zhǎng)了氣門的重疊時(shí)間。

　　新陽(yáng)光最大的變化就是它的外觀，可以說(shuō)是天籟和智尊設(shè)計(jì)亮點(diǎn)的有機(jī)結(jié)合。前面部分特別明顯。新采用的三階橫格柵式水箱護(hù)罩取代了老式的細(xì)直瀑布式格柵，醒目的日產(chǎn)標(biāo)識(shí)也從發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋移到了格柵中央。這種變化不僅增加了運(yùn)動(dòng)氛圍，也迎合了時(shí)代的審美取向。陽(yáng)光老款車型采用的花生形大燈被整齊的三角形流線型大燈所取代，其中集成了雙子座陣列燈和一體式直列嵌入式轉(zhuǎn)向燈，散發(fā)出晶瑩剔透的時(shí)尚魅力，給人一種犀利的視覺(jué)感受。為了提高行車安全性，陽(yáng)光還更換了穿透力更強(qiáng)的新前霧燈。水晶鉆霧燈與保險(xiǎn)杠融為一體，和諧美觀，東風(fēng)日產(chǎn)也將其作為陽(yáng)光的標(biāo)準(zhǔn)配置。車尾也是全新的。精致的扇形格柵組合尾燈取代了老式的橢圓形燈，與“天來(lái)”的尾燈一模一樣。倒梯形的后牌照架，上下有一條亮色鍍鉻飾條，也借鑒了天籟和智尊的設(shè)計(jì)靈感。行李廂蓋也換上了新造型，取消了原來(lái)的“假翼”設(shè)計(jì)，整體線條更加流暢順滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）