豪華品牌的底線不斷降低，觸角已經(jīng)伸到了20萬(wàn)左右的中級(jí)車市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者褒貶不一，甚至有人認(rèn)為價(jià)格降低的豪華車品牌概念不如以前值錢了。但是，你有沒有想過，奢侈品牌降低了門檻，輿論為他們創(chuàng)造了最好的傳播效果。不費(fèi)吹灰之力，觸手可及的入門級(jí)豪車廣告就這么鋪開了。

降低奢侈品牌準(zhǔn)入門檻的根本目的是“搶占市場(chǎng)”。現(xiàn)在高端豪華車市場(chǎng)絕對(duì)鐵板一塊，在上面做出什么傲人成績(jī)的可能性確實(shí)很渺茫，但是低端市場(chǎng)就不一樣了。事實(shí)上，根據(jù)國(guó)民消費(fèi)水平，低端產(chǎn)品是消費(fèi)的重點(diǎn)。這些產(chǎn)品都是以量為基礎(chǔ)的，前面有這么一塊肥肉，這些奢侈品牌怎么可能不想分一杯羹呢？所以入門級(jí)產(chǎn)品如奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。出生了。這些產(chǎn)品有著家族式的外觀，卻只賣20萬(wàn)元左右。雖然在產(chǎn)品力上被丑化，但是有一個(gè)前提，中國(guó)人愛面子。這類產(chǎn)品的銷路很好。可以說，奢侈品牌“自降身價(jià)”的策略在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心理上是絕對(duì)準(zhǔn)確的，價(jià)格牌是最好的營(yíng)銷策略。

奢侈品牌降低門檻。其實(shí)中國(guó)有很多“唱反調(diào)”的人，但了解這些產(chǎn)品總比唱反調(diào)好。真的這么不堪嗎？如果你的經(jīng)濟(jì)條件允許，你不會(huì)買嗎？所以，有時(shí)候真的沒必要口舌之快，小心打自己臉。