在我們的印象中，電動車一般都是自動擋，難道就不能配手動擋嗎？事實上，并非如此。市面上也有少數(shù)車型是手動純電動車。

近日，為了適應駕考市場，比亞迪推出了e3駕考版。新車依然是純電動轎車，有手動擋版和自動擋版。價格分別為13.18萬元和14.18萬元。兩者均配備38kWh刀片電池，純電續(xù)航里程350km。據(jù)悉，該版本e3主要面向駕考市場，不面向普通用戶銷售。

關于外觀，e3依然保留了現(xiàn)在的設計，但最明顯的變化是采用了駕校常用的雙色方案，橙色和棕色的組合。為了帶來更好的視野，外后視鏡上還增加了輔助外后視鏡。

至于內(nèi)飾，比亞迪e3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一般也是保留設計出售，但為了適應教練車的定位，做了功能性的選擇。比如中控面板變小了，夠用了，電子駐車換成了機械手剎車，都是出于成本考慮。將原來的旋鈕式換擋換成手動擋把，同時還提供了手動擋車型必備的離合器。

此外，在副駕駛位置，比亞迪為教練提供了副駕駛剎車踏板。為滿足不同的使用場景，比亞迪e3有四種不同的駕駛模式：經(jīng)濟模式、教學模式、油門鎖定模式和運動模式(自動變速箱)。

純電動車也有手動擋？

在市場上，不同的汽車公司都推出了手動擋車型，例如，凱瑞K50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV，力帆650（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV，東風俊峰ER30和奇瑞eQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2駕校版。

[奇瑞eQ2駕校版]

至于手動擋，其實純電動車也可以匹配，但一般來說，不需要。

在燃油車上，變速箱的作用是“增加扭矩，降低轉速”。發(fā)動機啟動時，轉速低，扭矩小，啟動困難，所以變速箱需要用低檔來增加扭矩。但當發(fā)動機轉速達到中高轉速時，發(fā)動機動力也會有所衰減，也需要變速箱匹配合適的檔位，盡量保持在最佳轉速和最佳動力輸出區(qū)間。

而電動汽車的扭矩輸出并沒有太大的限制，從起步就能提供較大的扭矩，而在高速時扭矩衰減并不明顯。只是沒有變速箱，電動車在高速行駛的時候，比如高速，電機耗電很大。

考慮到成本和有限的駕駛空間，大部分電動車都省去了變速箱，但這并不意味著不能攜帶(保時捷Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有兩檔變速箱)。現(xiàn)在考慮到駕校情況，應用這種手動擋電動車?？梢阅M車輛怠速、熄火控制和發(fā)動機聲音，達到傳統(tǒng)燃油車的駕駛感受。同時可以保持省電的優(yōu)勢，既滿足駕校的成本考慮，又滿足學員對駕駛的需求。