長(zhǎng)途駕駛,轎車,suv,旅行車,商務(wù)車哪一種開著舒服?
汽車最大的設(shè)計(jì)導(dǎo)向就是舒適。由于重心低,車身低,風(fēng)阻更小,風(fēng)噪自然也更小,車內(nèi)的安靜度明顯優(yōu)于同級(jí)別的其他車。從減震和過濾的角度來說,汽車不必像其他高車身汽車那樣采用相對(duì)較硬的減震器(主要目的是防止側(cè)傾),這樣舒適性會(huì)更好。
當(dāng)然,汽車并不完美。比如低車身會(huì)導(dǎo)致坐姿更低。至于坐姿,有人喜歡葛優(yōu)癱這種坐姿。我也喜歡這個(gè)姿勢(shì),可以相對(duì)減少腰椎的支撐力。但是也有人不喜歡,覺得太憋屈,太局促。因此,這是一個(gè)見仁見智的問題。不過只要是B級(jí)以上的車,駕乘空間都不會(huì)有太大問題。
此外,對(duì)于長(zhǎng)途旅行,還必須考慮空間的靈活性。在這方面,汽車相對(duì)較差。
相比轎車,城市SUV的主要優(yōu)勢(shì)是垂直空間更大,車身更高,車內(nèi)空間更靈活,駕駛姿態(tài)相對(duì)直立,通過性也會(huì)相對(duì)更好。尤其是一些城市SUV,配備了四驅(qū),對(duì)脫困有幫助。這些都是城市SUV的優(yōu)勢(shì)。
但是城市SUV的缺點(diǎn)也很明顯,就是相對(duì)來說由于風(fēng)阻大,油耗比較高,噪音比較大。城市SUV因?yàn)樾枰退倜摾В?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的優(yōu)化都傾向于低速,使得長(zhǎng)途上路高速行駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)比轎車差。另外,由于城市SUV車身較高,為了避免側(cè)翻,相對(duì)來說,城市SUV的減震器往往是。
旅行車是介于城市suv和轎車之間的車型,在國(guó)外很受歡迎。其車身高度介于轎車和城市suv之間,底盤高度略高于轎車。這樣的設(shè)計(jì)顯然是為了在轎車和城市suv之間進(jìn)行妥協(xié),既保持了轎車在高速時(shí)的舒適性,又有一定的通過性。
旅行車的后排座椅和城市SUV一樣,可以放倒四六次,這樣空間也比較靈活。但是對(duì)于普通的長(zhǎng)途走公路旅行來說,不可能像極限穿越那樣經(jīng)常走爛路,這對(duì)于旅行車來說已經(jīng)足夠了,而且很多旅行車也有四驅(qū)版本,比如奧迪a6 allroad,斯巴魯Outback,這些車型的脫困能力也很有保障??偟膩碚f,旅行車是長(zhǎng)途公路旅行的首選。事實(shí)上,旅行車即使在日常城市駕駛中也能保持足夠的舒適性和適應(yīng)性。旅行車也是我比較喜歡推薦的一款。
Mpv是偏向于乘坐的車,對(duì)于駕駛來說并不友好。它最大的優(yōu)點(diǎn)就是乘客更多,空間更靈活,尤其是第二排和第三排的空間更充裕。對(duì)于一個(gè)七口之家來說,乘坐舒適性是有保證的,而對(duì)于一些七座城市SUV來說,第三排基本就是擺設(shè),只能在短途時(shí)縮短,長(zhǎng)途乘坐的舒適性和安全性根本沒有保證。7座城市SUV滿載后,后備箱空間無法保證。所以我一直認(rèn)為七座城市suv是雞肋。當(dāng)然,這只是個(gè)人觀點(diǎn)。不喜勿噴。
mpv之所以是偏愛乘坐的車輛,是因?yàn)橄鄬?duì)來說,它的車身比較高,為了保證乘坐舒適性,避震器比較軟。這種矛盾的訓(xùn)練方式讓mpv根本不適合激烈駕駛。高速轉(zhuǎn)彎時(shí),已經(jīng)無法用翻滾來形容,已經(jīng)到了翻車極限。所以,買mpv的話,老老實(shí)實(shí)開,穩(wěn)扎穩(wěn)打。
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