【太平洋汽車】凱迪拉克atsl自動啟停失效的原因：1、發(fā)動機(jī)未到達(dá)正常運(yùn)作溫度；2、自動空調(diào)未達(dá)到預(yù)設(shè)溫度；3、電瓶電量不夠，停車后轉(zhuǎn)動方向；4、汽車緊急剎車和倒車；5、寒冷的天氣，車外溫度低于5攝氏度；6、誤按自動啟停按鍵，導(dǎo)致系統(tǒng)關(guān)閉。

　　atsl自動啟停沒反應(yīng)了的原因：

　　1、車輛的電瓶現(xiàn)在電量不足或者車輛的溫度比較低；

　　2、自動啟停出故障；

　　3、蓄電池傳感器插接器接觸不良。

　　1、自動啟停功能還是有用的， 關(guān)注發(fā)動機(jī)自動啟停，是一套能自動控制發(fā)動機(jī)熄火、點(diǎn)火的系統(tǒng)，其初衷是短暫停車情況下，發(fā)動機(jī)自動“休眠”，以達(dá)到節(jié)油減排的目的，主要適用于城市交通中等待紅綠燈或是堵車。不同品牌的自動啟停裝置，略有不同，但核心原理大同小異。不過令人詫異的是，很多車主朋友上車第一件事情就是把這個(gè)功能給關(guān)閉掉，難道這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)實(shí)中并不能省油？ 首先自動啟停真的會加劇發(fā)動機(jī)的磨損嗎？其實(shí)對發(fā)動機(jī)的損耗大部分情況下都來自于冷啟動，冷啟動時(shí)發(fā)動機(jī)溫度低，機(jī)油粘度較高，各部件還沒有得到足夠的潤滑而造成配件磨損。但是啟停功能是熱啟動，基本不存在上面這些問題，自然也不會對發(fā)動機(jī)造成過度損耗。 關(guān)于省油，理論上來說啟停功能減少了發(fā)動機(jī)怠速空轉(zhuǎn)的時(shí)間，能夠起到節(jié)省油量的目的。但是也要根據(jù)實(shí)際路況來具體分析，如果只是稍微擁堵的路況，啟停功能是可以達(dá)到節(jié)油的目的。但是在嚴(yán)重?fù)矶碌穆窙r下，超頻繁啟停，蓄電池和起動機(jī)消耗的能量會超過減少怠速空轉(zhuǎn)所節(jié)省的能量，這時(shí)不一定能達(dá)到節(jié)能減排的目的。 啟停技術(shù)的目的是為了節(jié)省燃油，但是，對于一線城市來說，堵車都是家常便飯。在這種情況下，發(fā)動機(jī)就會不斷的啟動、關(guān)閉，如此頻繁的循環(huán)下去，不但沒有起到節(jié)油的目的，反而還浪費(fèi)了燃油。 因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)會讓發(fā)動機(jī)頻繁地熄火、啟動，導(dǎo)致車輛在市區(qū)走走停停的時(shí)候，車輛都會不斷地熄火和點(diǎn)火，產(chǎn)生明顯的抖動，非常影響行車暢順感，對不少乘客來說是一種滋擾。這也是很多人一上車就關(guān)掉啟停的根本原因但是，在環(huán)保要求越來越高的今天，自動啟停這樣的技術(shù)普及，已經(jīng)無可避免地成為大趨勢，而且它也經(jīng)過了廠商無數(shù)次的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，而且系統(tǒng)的智能化、體驗(yàn)也做的越來越好、越來越成熟，因此如今消費(fèi)者還是可以比較放心用的。。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）