雷克薩斯工信部綜合油耗4.6-5.8(L/100km)，新車提供2.0L CVT(UX200)和2.0L混動e-CVT(UX260h)。官方指導(dǎo)價(jià)26.80-37.1萬元。

UX是第一款基于GA-C平臺打造的車型。通過大量使用高強(qiáng)度鋼、鋁合金和高強(qiáng)度樹脂，該車型實(shí)現(xiàn)了輕量化和高剛性的車身結(jié)構(gòu)。通過全新調(diào)校的底盤和懸掛，舒適的駕駛和準(zhǔn)確的道路反饋得到了充分的結(jié)合。

雷克薩斯實(shí)現(xiàn)了低重心和安全感的和諧統(tǒng)一。紡錘形格柵，由多個(gè)立體塊狀結(jié)構(gòu)組成，可隨不同視角呈現(xiàn)奇妙變化，配合較低的車身姿態(tài)和大直徑輪轂，輔以雷克薩斯首次使用的貫穿式尾燈，使整個(gè)格柵呈現(xiàn)出必要的精致感和運(yùn)動感。

在繼承家族內(nèi)飾基調(diào)的同時(shí)，雷克薩斯UX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的中控面板、懸浮屏、方向盤的設(shè)計(jì)也與雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、NX有所不同，呈現(xiàn)出耳目一新的視覺效果。中控臺整體向駕駛員傾斜，體現(xiàn)了新UX對人性化體驗(yàn)的重視。此外，據(jù)說工程師還特意降低了中控臺的高度，縮小了a柱的寬度，為駕駛者創(chuàng)造了更廣闊的視野。寬闊的安全配置是雷克薩斯UX的一大亮點(diǎn)，其中PCS自動緊急制動系統(tǒng)可以識別前方的汽車、行人和騎自行車的人，并能在有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)主動剎車。雷克薩斯Co DRIVE系統(tǒng)涵蓋車道鋪設(shè)、自適應(yīng)巡航等功能。此外，新車還配備了遠(yuǎn)近光自動切換、路標(biāo)識別、倒車碰撞預(yù)警等高級功能。