車輛啟動(dòng)、換檔和停止時(shí)踩下踏板。啟動(dòng)前，汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱剛性連接，一旦掛檔，汽車會(huì)由于動(dòng)力的突然連接而突然前沖，不僅會(huì)造成零部件的損壞，而且驅(qū)動(dòng)力不足以克服汽車前沖產(chǎn)生的巨大慣性，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。如果起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱被離合器暫時(shí)分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器主動(dòng)部分和從動(dòng)部分之間的滑動(dòng)現(xiàn)象，離合器傳遞的扭矩會(huì)從零逐漸增大，汽車的驅(qū)動(dòng)力也會(huì)逐漸增大，從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。

汽車在行駛過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)變換不同變速箱的檔位，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。如果沒(méi)有離合器把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分開，變速箱里的嚙合力傳遞齒輪會(huì)因?yàn)闆](méi)有卸載載荷而很難分開，嚙合齒面之間的壓力很大。另一方面，要嚙合的齒輪將難以嚙合，因?yàn)樗鼈兊膱A周速度不同。即使強(qiáng)行嚙合，也會(huì)對(duì)齒端產(chǎn)生很大的沖擊，容易損壞機(jī)器零件。當(dāng)用離合器把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分開，然后換擋時(shí)，原來(lái)嚙合的一對(duì)齒輪會(huì)很容易分離，因?yàn)檩d荷去掉了，嚙合面之間的壓力大大減小。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理決定了其輸出扭矩的不穩(wěn)定性。在作功沖程，燃燒室氣體爆炸產(chǎn)生很大的沖擊扭矩，而在其他沖程，發(fā)動(dòng)機(jī)被慣性拖回來(lái)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)自身轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的慣性可以降低扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，但是剩余的沖擊力仍然會(huì)對(duì)后續(xù)的變速箱和傳動(dòng)軸產(chǎn)生不利影響。離合器中的阻尼彈簧(切向分布)可以顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的扭振沖擊，延長(zhǎng)傳動(dòng)齒輪的使用壽命。