非承載式SUV的典型代表：奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、JEEP牧人、三菱帕杰羅、日產途樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）\ \途達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田霸道和蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、北京BJ40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和BJ80、悍馬、哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、馭勝S350（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、獵豹黑金剛（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福特修卡、哈弗H5、北汽勇士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、鈴木吉姆尼、雷克薩斯GX、北汽戰(zhàn)旗等

SUV的全稱是運動型多功能車，意思是運動型多功能車。一般來說，SUV可以包括城市SUV和硬派SUV(越野車)。比如像herdsman這種底盤采用非承載式車身結構的越野車，就是硬派SUV范疇；大眾途觀、途悅、本田CRV、賓至、豐田房融、日產琦君等家用SUV，也就是我們常見的，采用承載式車身結構。雖然他們也有必備的公路通過性，但基本談不上什么越野性能?；径际浅鞘蠸UV。

非承載式車身的SUV有底盤大梁車架，車架承載整個車身，發(fā)動機、懸架、車身基本都安裝在車架上；所以理論上，即使沒有身體，單幀“裸奔”也沒有問題。承載式車身取消了非承載式結構中的獨立梁架，整個車身成為單一結構。

承載式車身最大的優(yōu)點就是重量過輕，重心較低。內部空間利用率高于非承載式車身結構，因此在家用車領域已經取代了非承載式車身結構。而承載式車身的扭轉剛度和承載能力相對較弱，所以在越野車和卡車領域還是非承載式車身的天下。