汽車是指采用先進(jìn)技術(shù)原理、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)，以非常規(guī)車用燃料為動(dòng)力源(或常規(guī)車用燃料和新型車載動(dòng)力裝置)，集成了車輛動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)先進(jìn)技術(shù)的汽車。

但是新能源汽車的續(xù)航能力一直是消費(fèi)者比較關(guān)注新能源汽車的地方。資料顯示，目前市面上大部分新能源汽車?yán)m(xù)航能力在300-500KM，幾乎只有200KM。和燃油車比，差距真的太大了。說到續(xù)航，就不得不說電池了。

從公布的數(shù)據(jù)來看，比亞迪的電池成本高達(dá)6萬元，對(duì)于之前只接觸過汽油車的消費(fèi)者來說，簡直是天價(jià)。也許純?nèi)加蛙嚂?huì)在短時(shí)間內(nèi)積累這么多錢，但很多人都不愿意一次性支付6萬元更換電池的費(fèi)用。而且比亞迪也是國產(chǎn)車，也是新能源領(lǐng)域的大牌車。比如它最暢銷的車比亞迪唐，從性價(jià)比上來說已經(jīng)很不錯(cuò)了，只是大家沒想到更換電池的費(fèi)用會(huì)這么高。

一般新能源汽車更換電池的頻率是兩到三年一次。假設(shè)每三年更換一次電池，相當(dāng)于平均每年在電池上花2萬塊錢，還不算平時(shí)給車充電的電費(fèi)。城市用的汽油車，每個(gè)月加油差不多要1000塊錢，一年也就12000塊錢。從續(xù)航能力來說，汽油車肯定比電動(dòng)車強(qiáng)很多。大部分新能源汽車只能作為城市代步車使用，充電速度比較慢。混合動(dòng)力版的新能源汽車，普通充電半小時(shí)只有80%的電量，包含了太多的虛電。