以1500轉(zhuǎn)/分的速度換擋。對(duì)于大排量或者低速扭矩非常好的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，即使是1000-1200轉(zhuǎn)的低速換擋也不一定會(huì)受挫，和提速的關(guān)系也不一定很大。因此，經(jīng)常遇到換擋挫折的車(chē)友可以嘗試在換擋時(shí)調(diào)整(降低)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，找到一個(gè)可以平穩(wěn)換擋且繼續(xù)提速也無(wú)所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

2.調(diào)整檔位順序：

標(biāo)準(zhǔn)的換檔順序是漸進(jìn)的，即1-2-3-4-5。在某些情況下，如果使用跳躍裝置，挫折是可以避免的。比如2檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2000轉(zhuǎn)，3檔可以直接換到4檔和5檔。這里是基于動(dòng)力鏈前段輸出扭矩與后段扭矩需求大致匹配的原理。一般在高速公路上加速，路面平坦的時(shí)候用的多一點(diǎn)。

3.減少輪班時(shí)間：

如果用以前的兩腳法換擋(先踩離合器倒檔，再踩離合器換擋)換擋時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，頓挫感太大。使用一腳法(連續(xù)踩離合器倒檔和高檔)可以減少整個(gè)換擋時(shí)間，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以防止頓挫。

4.換擋時(shí)輕踩油門(mén)：

換擋時(shí)踩油門(mén)容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)高速怠速。不踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降太快，會(huì)有挫折。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩略差的車(chē)輛，換擋時(shí)可以輕握油門(mén)，不會(huì)造成高速怠速，也可以防止因降速過(guò)快而產(chǎn)生頓挫感。