可以用便攜充電器充電，但不可能單獨(dú)給車(chē)載發(fā)電機(jī)充電。比如充電12V80Ah:恒壓限流充電，20A恒壓限流14.8V充電16小時(shí)，4A恒流充電4小時(shí)，共20小時(shí)。

Reid Hybrid配備了雙模混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中比較傳統(tǒng)的是一臺(tái)6.0L V8 VORTEC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了ETC電子節(jié)氣門(mén)控制、VVT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和AFM智能燃油管理系統(tǒng)，可以智能選擇發(fā)動(dòng)機(jī)工作在4缸還是8缸。它可以在5100rpm時(shí)輸出248kW(332馬力)的最大功率，在4100rpm時(shí)輸出498 Nm的最大扭矩。為了有效控制燃油經(jīng)濟(jì)性，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了AFM智能燃油管理系統(tǒng)。在行駛過(guò)程中，系統(tǒng)確定此時(shí)是在低負(fù)荷狀態(tài)下行駛，行車(chē)電腦將發(fā)動(dòng)機(jī)從8缸切換到4缸。切換到4缸后，電氣系統(tǒng)會(huì)立即開(kāi)始介入，可以延長(zhǎng)4缸狀態(tài)下的行駛時(shí)間，達(dá)到省油的目的。有了這套系統(tǒng)，在擁堵或者行駛緩慢的情況下，確實(shí)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有很大的幫助。電氣系統(tǒng)方面，凱雷德混動(dòng)搭載了兩臺(tái)83 kW電動(dòng)機(jī)，集成在EVT電子無(wú)級(jí)變速器中。電力儲(chǔ)存在車(chē)身底部的一組300伏鎳氫電池中，剎車(chē)時(shí)由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力或能量回收系統(tǒng)充電。當(dāng)車(chē)輛需要減速或制動(dòng)時(shí)，電機(jī)可以反方向工作，通過(guò)阻力效應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)，此時(shí)電機(jī)可以作為發(fā)電機(jī)，將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能，給電池充電。如果是硬制動(dòng)，會(huì)增加汽車(chē)的剎車(chē)盤(pán)系統(tǒng)進(jìn)行正常制動(dòng)。兩種制動(dòng)力共同制動(dòng)，提高制動(dòng)效率。