思域 參考價(jià)：12.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1086條)

一方面，傳統(tǒng)A級(jí)市場(chǎng)產(chǎn)品眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，開(kāi)拓新產(chǎn)品難度大。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年A級(jí)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為557.55萬(wàn)輛，同比下降14.4%。基于此，這個(gè)市場(chǎng)的一批猛將用高度差異化和主導(dǎo)性的標(biāo)簽穩(wěn)住了基礎(chǔ)市場(chǎng)，比如本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）主打運(yùn)動(dòng)，日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）主打空間和舒適，別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）主打終端折扣.

此外，消費(fèi)的升級(jí)和日益多樣化的市場(chǎng)需求也導(dǎo)致了更加細(xì)分的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的必要性。也就是說(shuō)，在消費(fèi)者沒(méi)有足夠預(yù)算購(gòu)買(mǎi)b級(jí)車(chē)的前提下，傳統(tǒng)A級(jí)車(chē)在空間、配置、安全、品質(zhì)等方面的表現(xiàn)都無(wú)法讓他們滿意。

另一方面，在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，該細(xì)分市場(chǎng)只有大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、別克朗威等少數(shù)產(chǎn)品，市場(chǎng)表現(xiàn)分化嚴(yán)重。比如大眾速騰2020年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到29.9萬(wàn)輛。作為參考，朗威的年銷(xiāo)量不到1.7萬(wàn)輛，還不到速騰的月銷(xiāo)量。

正因如此，一方面A車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有傳統(tǒng)緊湊型車(chē)市場(chǎng)大；另一方面，更高的售價(jià)和更挑剔的受眾也決定了產(chǎn)品本身需要有更高的進(jìn)入門(mén)檻，即除了強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，還需要足夠的顯性優(yōu)勢(shì)來(lái)支撐其立足。

近日，一汽豐田亞洲獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）披露了更多產(chǎn)品細(xì)節(jié)。作為這一細(xì)分市場(chǎng)的新參與者，尤其是經(jīng)過(guò)TNGA架構(gòu)的加持，從口碑、產(chǎn)品力、品牌號(hào)召力等多個(gè)維度，有信心立足A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。

此前有消息稱(chēng)，豐田章男直言卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之間還有一輛車(chē)，所以亞洲獅也承擔(dān)著完善一汽豐田轎車(chē)矩陣的重任。進(jìn)入A級(jí)市場(chǎng)，亞洲獅自然是有備而來(lái)，更有野心。

在說(shuō)野心之前，先看看亞洲獅的期待點(diǎn)。

比如在設(shè)計(jì)層面，亞洲獅的整體造型與卡羅拉相當(dāng)一致，只是加入了更豪華的元素(更大的鍍鉻飾條，更高規(guī)格的輪胎等。)還是讓亞洲獅呈現(xiàn)出不一樣的平靜氛圍。

作為承上啟下之作，還借鑒了很多亞洲龍的特點(diǎn)，比如帶有ALLION標(biāo)志的貫穿式尾燈，提升了精致感和時(shí)尚感。

內(nèi)飾也是如此。懸浮式大屏、直線、立體中控布局是目前豐田家族的特點(diǎn)。不同的是，新車(chē)內(nèi)飾增加了棕色配色和翻毛座椅，無(wú)論是視覺(jué)還是觸覺(jué)都更加高級(jí)。最關(guān)鍵的是，亞洲獅還配備了12.3英寸的液晶儀表。這一配置也是豐田首次引入國(guó)內(nèi)，提升了車(chē)廂內(nèi)的科技感。

標(biāo)桿速騰是平衡的，亞獅的野心也是。

也就是亞洲獅在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者更關(guān)心的動(dòng)力、空間、安全等方面表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)的一面。

首先也是最重要的，亞洲獅標(biāo)配2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，享受與亞洲龍、雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同等的待遇。其壓縮比為13: 1，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為40%，而速騰1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為37%。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低，動(dòng)力強(qiáng)。

另外，可以模擬10速的CVT變速箱配有起步檔，保證起步快速。變速箱只有2-10擋的鋼帶傳動(dòng)，相當(dāng)于結(jié)合了AT和CVT變速箱的共同優(yōu)勢(shì)。

野心還體現(xiàn)在空間層面。從實(shí)際外觀上可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)線索，就是亞洲獅在C柱位置比卡羅拉向后延伸，尺寸參數(shù)更能說(shuō)明問(wèn)題。

公開(kāi)資料顯示，亞洲獅的軸距達(dá)到了2750mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了主流緊湊型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。要知道，所謂的L型速騰軸距是2731mm，這個(gè)尺寸甚至達(dá)到了國(guó)內(nèi)主流中級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際操作中，大杯的設(shè)置自然可以為后排提供更充裕的空間?？傊?，家用和商用都可以。

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在此之前，TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品已經(jīng)在中國(guó)保險(xiǎn)研究院的安全碰撞測(cè)試中證明了很多。這次亞洲獅在安全配置上同樣小氣。新車(chē)將標(biāo)配TSS2.0豐田智行安全系統(tǒng)，如全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道追蹤、主動(dòng)制動(dòng)等輔助駕駛功能，并可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

此外，亞洲獅還帶來(lái)了更高標(biāo)準(zhǔn)的安全配置3354，具有類(lèi)似Erffa的PKSB駐車(chē)防撞輔助功能。據(jù)悉，這是豐田首次將該功能引入汽車(chē)。其功能是檢測(cè)前方停車(chē)或低速行駛時(shí)的障礙物、倒車(chē)時(shí)的障礙物、倒車(chē)時(shí)后面的行人等。防止因疏忽或誤操作造成的安全隱患。

即使與雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等更高級(jí)別的車(chē)型相比，亞獅的野心也更加可圈可點(diǎn)。

先說(shuō)豐田引以為傲的安全性。亞洲獅標(biāo)配L2自動(dòng)駕駛和七個(gè)安全氣囊，而雅閣的主動(dòng)安全系統(tǒng)不是標(biāo)配，只配備了六個(gè)安全氣囊。比如亞洲獅的后排乘坐空間是980mm，雅閣是960mm。硬件層面，亞獅發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高(雅閣38%)，雅閣CVT變速箱采用傳統(tǒng)鋼帶，起步加速方面并不優(yōu)于亞獅齒輪鋼帶組合。

再說(shuō)說(shuō)價(jià)格吧。

相比速騰12.99萬(wàn)-19.29萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，亞洲獅的起步價(jià)不太可能在12萬(wàn)-14萬(wàn)元之間。一個(gè)原因是自從豐田TNGA架構(gòu)引入以來(lái)，其產(chǎn)品的定價(jià)策略一直比較堅(jiān)定。此外，亞洲獅標(biāo)配了與亞洲龍同規(guī)格的2.0L CVT的動(dòng)力總成、七安全氣囊、L2自動(dòng)駕駛等安全配置，所以產(chǎn)品成本不會(huì)太低。

作為承上啟下的重點(diǎn)車(chē)型，結(jié)合卡羅拉10.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元、亞洲龍19.98萬(wàn)-28.98萬(wàn)元的價(jià)格，亞洲獅的價(jià)格區(qū)間在15-19萬(wàn)元之間會(huì)比較合理。

從定位來(lái)看，亞洲獅確實(shí)是沖著速騰來(lái)的。采用TNGA架構(gòu)，兼具卡羅拉和亞洲龍的優(yōu)點(diǎn)，在空間、安全配置、動(dòng)力等方面呈現(xiàn)出跨越趨勢(shì)，如同級(jí)唯一的大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、同級(jí)最長(zhǎng)的2750mm車(chē)身軸距、全系標(biāo)配L2自動(dòng)駕駛等。從這個(gè)角度來(lái)看，似乎亞洲獅的野心不僅僅是和速騰爭(zhēng)食，還想搶占很多入門(mén)級(jí)中級(jí)車(chē)的市場(chǎng)份額，而且這個(gè)野心確實(shí)比預(yù)想的要遠(yuǎn)大得多。

加入亞洲獅騎手團(tuán)。