混合動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。所謂混合動(dòng)力一般是指油電混合動(dòng)力，即燃料(汽油、柴油等)的混合。)和電能?；旌蟿?dòng)力汽車由電動(dòng)機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。

混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)：(1)電動(dòng)機(jī)和輔助動(dòng)力裝置組合在一輛汽車中作為驅(qū)動(dòng)力，輔助動(dòng)力裝置實(shí)際上是一臺(tái)小型燃油發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)組。形象點(diǎn)說就是把傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)做得盡可能小，讓電池-電機(jī)系統(tǒng)承擔(dān)一部分動(dòng)力。這種混合動(dòng)力裝置既發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間長(zhǎng)、動(dòng)力性能好的優(yōu)點(diǎn)，又發(fā)揮了電機(jī)無污染、噪音低的優(yōu)點(diǎn)。他們并肩作戰(zhàn)取長(zhǎng)補(bǔ)短，汽車熱效率可提高10%以上，尾氣排放可提高30%以上。(2)根據(jù)能量合成的形式，混合動(dòng)力汽車主要分為串聯(lián)型(SHEV)和并聯(lián)型(PHEV)。(3)串聯(lián)動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)串聯(lián)組成SHEV的動(dòng)力單元系統(tǒng)。當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，由電池驅(qū)動(dòng)的電機(jī)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)；負(fù)載大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)。(4)當(dāng)電動(dòng)車啟動(dòng)、加速和爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)-電動(dòng)機(jī)單元和電池組共同為電動(dòng)機(jī)提供電能；當(dāng)電動(dòng)汽車低速行駛、滑行和怠速時(shí)，電池組驅(qū)動(dòng)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組給電池組充電。這種串聯(lián)式電動(dòng)車，不管什么工況，最終都會(huì)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。例如，福特的新能源level - 2010SHEV使用燃料電池作為其電池。在市區(qū)行駛時(shí)，電機(jī)全部由燃料電池驅(qū)動(dòng)，電機(jī)通過減速器(變速器)和驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)車輪，滿足零排放要求。當(dāng)高速行駛和爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)-電動(dòng)機(jī)單元和燃料電池組共同向電動(dòng)機(jī)供電以驅(qū)動(dòng)車輪。