充電器是電動(dòng)汽車接收能量的必備設(shè)備。是非常重要的，也是電動(dòng)車不可或缺的核心部件。車載充電器基本上是所有電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)汽車不可或缺的設(shè)備。即使是以電力替代為主的電動(dòng)汽車，通常也需要配備車載充電器。車載充電器可以用普通插座充電，也可以用充電樁充電。大部分充電樁指的是交流充電樁，只提供交流電源輸出，沒有充電功能。它們需要連接到車載充電器為汽車充電。電動(dòng)汽車充換電站可以對(duì)不同類型的車載電池進(jìn)行正常、快速的充電。讓我們簡(jiǎn)單介紹一下這個(gè)網(wǎng)站上的一款車載充電器。

——新能源電動(dòng)汽車充電器優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)介

1.省錢

電動(dòng)車最大的好處就是可以大大縮短燃料的成本。即使司機(jī)沒有完全使用電力，并將其與燃料混合，每英里的平均燃料成本也只有幾分錢。因此，節(jié)省的燃料費(fèi)用將是相當(dāng)可觀的。

2.低噪音。

電機(jī)在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平基本上需要比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)低很多。在怠速和低速時(shí)，電動(dòng)車輛的舒適性水平需要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)車輛。隨著車速的提高，輪胎噪聲和風(fēng)噪聲成為主要噪聲源，兩者又回到同一水平。電動(dòng)汽車的這一特性無疑將對(duì)提高車輛的NVH性能有很大的幫助。

3.節(jié)能

電動(dòng)汽車百公里耗電15-20kwh。計(jì)入動(dòng)力裝置和電機(jī)的損耗后，百公里能耗約為7kg標(biāo)準(zhǔn)煤。傳統(tǒng)汽車按百公里油耗10L計(jì)算，消耗約10kg標(biāo)準(zhǔn)煤，在城市擁堵環(huán)境下，電動(dòng)汽車的節(jié)能優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步放大。

4.環(huán)境保護(hù)

純電動(dòng)汽車在運(yùn)行過程中可以實(shí)現(xiàn)零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使把耗電量換算成電廠的排放量，造成的污染也比傳統(tǒng)汽車少。因?yàn)殡姀S的能量轉(zhuǎn)換率更高，而且集中排放可以更方便地冒充減排治污設(shè)備。

5.快速加速。

電機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)基本都能輸出最大扭矩，所以起步加速非常迅速，而傳統(tǒng)汽車大多需要2000轉(zhuǎn)才能輸出最大扭矩。

6.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。

將電動(dòng)汽車的底盤和動(dòng)力總成與傳統(tǒng)汽車進(jìn)行對(duì)比，你可以發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)是如此的簡(jiǎn)單，電動(dòng)汽車不需要復(fù)雜的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和占據(jù)廣闊空間的排氣系統(tǒng)，這使得它的維護(hù)變得容易得多，同時(shí)，空間也得到了極大的擴(kuò)展。而且電動(dòng)車可以方便的實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

7.易于維護(hù)

電動(dòng)汽車由電動(dòng)機(jī)和電池驅(qū)動(dòng)，不需要傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)繁瑣的保養(yǎng)項(xiàng)目，如更換機(jī)油、濾芯、皮帶等。只要電動(dòng)汽車定期維護(hù)電機(jī)電池等部件，就可以做到。

——型電動(dòng)汽車充電器簡(jiǎn)介

一.車載充電器

車載充電器又稱交流充電器，安裝在電動(dòng)車上，通過插座和電纜與交流插座連接，用三相或單相交流電源為電動(dòng)車提供充電電源。車載充電器的好處是，無論何時(shí)何地需要給車載電池充電，都只能用充電器額定電壓的交流插座給電動(dòng)車充電。車載充電器的缺點(diǎn)是受電動(dòng)車空間限制，功率小，輸出充電電流小，電池充電時(shí)間長(zhǎng)。

二、地面充電器

地面充電器又稱DC充電器，是指采用DC充電模式對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池總成進(jìn)行充電的充電器。DC充電模式是利用充電器輸出的可控DC功率直接對(duì)動(dòng)力電池組件進(jìn)行充電。地面充電器安裝在固定的地方，充電器的交流輸入電源已經(jīng)提前接好。然后，在充電操作期間，充電器的DC輸出連接到電動(dòng)車輛。地面充電器功率大，可為服務(wù)器供電

(1)當(dāng)充電器未與動(dòng)力電池總成連接時(shí)，充電器將在自檢后自動(dòng)初始化為常規(guī)調(diào)節(jié)充電模式(手動(dòng)操作、IC卡或充電器監(jiān)控系統(tǒng)操作模式)。手動(dòng)操作充電器時(shí)，應(yīng)有明確的操作說明信息。

(2)充電器與動(dòng)力電池總成連接后，通過通信獲取動(dòng)力電池總成的充電信息，并自動(dòng)初始化為動(dòng)力電池總成的ECU自動(dòng)調(diào)節(jié)模式(簡(jiǎn)稱自動(dòng)調(diào)節(jié)充電模式)。

充電器的充電效率和功率因數(shù)

輸入隔離的交流DC充電器輸出電壓為額定電壓的50% ~ 100%，輸出電流為額定電流時(shí)，功率因數(shù)應(yīng)大于0.85，效率應(yīng)大于等于90%。輸入非隔離DC-DC充電器的效率待定。

不同類型的電動(dòng)車充電器效果不同，具體問題還是要具體分析。充電器的分類要點(diǎn)如下：(1)根據(jù)電流的不同可分為DC充電器和交流充電器；(2)根據(jù)功率的不同可以包括大功率充電器和小功率充電器；(3)根據(jù)充電頻率的不同，可包括工頻充電器和高頻充電器；(4)此外，還有負(fù)脈沖充電器、三級(jí)充電器、變壓器充電器和開關(guān)電源充電器等?，F(xiàn)在電動(dòng)汽車充電普遍采用工頻充電器和高頻充電器。工頻充電器的特點(diǎn)是：體積大，重量重，功耗高，但性能可靠，價(jià)格低廉。以上就是Auto小編推出的電動(dòng)車充電器簡(jiǎn)介。