這是個(gè)有趣的問題，其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和汽車行駛狀態(tài)的問題。

無論什么車，加速行駛的前提是驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力，這很容易理解。比如你高速跑120km/h，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力=行駛阻力，所以車可以保持勻速。

接下來，前方是一條上坡路。保持油門不動(dòng)，速度肯定會(huì)降低。因?yàn)榕榔略黾恿似嚨男旭傋枇?，此時(shí)驅(qū)動(dòng)力小于行駛阻力，汽車就會(huì)減速。

如果遇到下坡路，你保持油門不變，速度會(huì)越來越快，因?yàn)殡m然此時(shí)驅(qū)動(dòng)力沒有變化，但是重力在汽車下坡時(shí)的行駛方向上有一個(gè)分量，促進(jìn)了汽車的加速。

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)氣門控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣。踩油門越多，節(jié)氣門開度越大，進(jìn)氣量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速750轉(zhuǎn)的時(shí)候，我踩了10%的油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速先升高，到了2000轉(zhuǎn)就穩(wěn)定了。過程中發(fā)生了什么？

第一，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率等于發(fā)動(dòng)機(jī)在750轉(zhuǎn)怠速時(shí)的運(yùn)行阻力，所以發(fā)動(dòng)機(jī)保持勻速旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)我踩下油門踏板時(shí)，空氣量增加，燃油噴射增加，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更多的動(dòng)力。此時(shí)功率大于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不得不上升。

發(fā)動(dòng)機(jī)中有各種各樣的齒輪襯套結(jié)構(gòu)，它們之間存在摩擦。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升時(shí)，摩擦力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量也增大，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的阻力，所以在轉(zhuǎn)速上升過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力也隨之上升。

然后當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率剛好等于行駛阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就不再上升，保持勻速旋轉(zhuǎn)。

接下來，我們可以分析一下本題的題目：

1.油門自動(dòng)踩1/3車速會(huì)越來越快嗎？答案是肯定的。

比如開車起步，踩1/3油門，保持不變。踩油門1/3是什么概念？我可以假設(shè)這是讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出1/3的功率。比如發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率是90 kW，踩油門1/3就意味著要求發(fā)動(dòng)機(jī)輸出30 kW的功率。

然后我踩1/3油門起步，然后發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率逐漸增大，車先加速。直到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出達(dá)到30千瓦時(shí)，汽車才會(huì)保持勻速，速度不會(huì)再提高。因?yàn)?0千瓦只能讓車保持現(xiàn)在的速度，如果你想再快一點(diǎn)，就得踩油門，要求更大的動(dòng)力。

2.踩1/3油門。變速器可以通過升檔讓車更快嗎？回答：只要輸出功率夠，就可以。

比如你開的是自動(dòng)擋，油門踩1/3起步，發(fā)動(dòng)機(jī)最多能輸出30千瓦的功率。這時(shí)汽車會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)加速，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率也會(huì)不斷增加，變速箱會(huì)逐漸升檔，直到某一檔發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)到30 kW。車會(huì)先勻速行駛，速度達(dá)到最大。