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?臺(tái)州匯騰一汽大眾本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 200TSI 手動(dòng)飛越版 13.35萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 12.05萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 200TSI 手動(dòng)超越版 13.59萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 12.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 200TSI DSG飛越版 14.45萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 13.15萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 200TSI DSG超越版 14.69萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 13.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 280TSI DSG飛越版 15.35萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 14.05萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 280TSI DSG超越版 15.59萬(wàn) ↓1.10萬(wàn) 14.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 280TSI DSG卓越版 16.59萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 15.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 200TSI 手動(dòng)超越版 13.59萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 12.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 200TSI DSG超越版 14.69萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 13.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI DSG30周年紀(jì)念版 15.53萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 14.23萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI DSG超越版 15.59萬(wàn) ↓1.10萬(wàn) 14.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI DSG卓越版 16.59萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 15.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 200TSI 手動(dòng)時(shí)尚型 國(guó)Ⅵ 12.89萬(wàn) - 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17.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 280TSI DSG旗艦型 國(guó)Ⅵ 19.19萬(wàn) - 19.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 280TSI DSG旗艦型 國(guó)Ⅴ 19.19萬(wàn) - 19.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 200TSI 手動(dòng)時(shí)尚型 國(guó)Ⅴ 12.89萬(wàn) - 12.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 200TSI 手動(dòng)時(shí)尚型 國(guó)Ⅵ 12.89萬(wàn) - 12.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 200TSI 手動(dòng)舒適型 國(guó)Ⅴ 13.89萬(wàn) - 13.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 200TSI 手動(dòng)舒適型 國(guó)Ⅵ 13.89萬(wàn) - 13.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 200TSI DSG時(shí)尚型 國(guó)Ⅴ 14.09萬(wàn) - 14.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 200TSI DSG時(shí)尚型 國(guó)Ⅵ 14.09萬(wàn) - 14.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 200TSI DSG舒適型 國(guó)Ⅴ 14.99萬(wàn) - 14.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 200TSI DSG舒適型 國(guó)Ⅵ 14.99萬(wàn) - 14.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 280TSI DSG舒適型 國(guó)Ⅴ 16.19萬(wàn) - 16.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 280TSI DSG舒適型 國(guó)Ⅵ 16.19萬(wàn) - 16.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 280TSI DSG R-Line 國(guó)Ⅵ 16.99萬(wàn) - 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18.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 2.0TSI GLI 21.88萬(wàn) - 21.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型 13.18萬(wàn) - 13.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 1.6L 手動(dòng)舒適型 13.88萬(wàn) - 13.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型 14.38萬(wàn) - 14.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 230TSI 手動(dòng)舒適型 14.68萬(wàn) - 14.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 1.6L 自動(dòng)舒適型 15.08萬(wàn) - 15.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 180TSI 自動(dòng)臻享版 15.38萬(wàn) - 15.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 230TSI 手動(dòng)豪華型 15.68萬(wàn) - 15.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 180TSI 自動(dòng)領(lǐng)先型 15.88萬(wàn) - 15.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 230TSI DSG舒適型 16.08萬(wàn) - 16.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 230TSI DSG豪華型 17.08萬(wàn) - 17.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 280TSI DSG旗艦型 18.58萬(wàn) - 18.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　速騰車頭看上去十分簡(jiǎn)潔流暢，加上多幅式中網(wǎng)，看起來(lái)相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　該車尺寸4753/1800/1462mm，軸距2731mm，車側(cè)呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型上加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，看起來(lái)更有活力了，也更容易被年輕群體接受。

　　速騰內(nèi)飾呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并輔以銀色飾條，雖不華麗，但十分耐看。

　　速騰配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?。

速騰在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@鳳舞玖天說(shuō)道：“前期駕駛油耗基本能維持在官方的平均油耗5.5，這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)源于每天上班的10公里平均油耗表顯，駕駛偏向于很溫柔，基本不急加速急減速，但是開了兩個(gè)月，感覺車子熟悉了，駕駛起來(lái)也膽大了，開起來(lái)就偏向于激烈駕駛了，到5000公里的時(shí)候油耗就基本保持在7-8了，我一度懷疑是機(jī)油問題，但是做了首保以后，發(fā)現(xiàn)并沒有改善，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)是自己駕駛問題，專門拿了幾天早上上班測(cè)試了一下，用那種溫柔的駕駛方式，大概就是輕輕地一腳油門開到60的速度，然后就滑行，等一下又輕輕加點(diǎn)油，就這樣開，基本也不踩剎車，測(cè)試下來(lái)確實(shí)能再開到5.5，但是車是拿來(lái)開的，不能為了省油而省油，到現(xiàn)在基本油耗都在7-8，其實(shí)油費(fèi)也差不了多少，激烈駕駛一個(gè)月也就多幾十元錢，這個(gè)還是能接受。最初買這臺(tái)車有很大的原因就是看中低油耗，所以這個(gè)就感受比較多一點(diǎn)了，現(xiàn)在1.6萬(wàn)公里了，發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，我們幾個(gè)同事有買1.6的速騰，也有1.4T的速騰，我們?nèi)齻€(gè)不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)月下來(lái)的平均油耗折算成每公里的費(fèi)用居然是差不多都是5毛多”

網(wǎng)友@希望今天遇見說(shuō)道：“油耗我不是很關(guān)注，比日本車費(fèi)油是肯定的，但應(yīng)該也算是經(jīng)濟(jì)實(shí)用型，經(jīng)常室內(nèi)轉(zhuǎn)悠百公里10個(gè)油以內(nèi)我已經(jīng)非常滿足了。”

網(wǎng)友@鬧粑芘說(shuō)道：“這車操控還算可以的，轉(zhuǎn)向雖談不上指哪打哪，但開起來(lái)感覺很穩(wěn)，由于是電子助力的，所以路面的回饋不是很明顯，不過打轉(zhuǎn)向不會(huì)那么費(fèi)力，媳婦兒開起來(lái)也不用那么累吧。各有各的好處。底盤及懸架：相中這車的后輪獨(dú)立懸掛，可是過減速帶的時(shí)候感覺還是偏硬了一些。底盤稍微有些低吧總感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）