【太平洋汽車網(wǎng) 保定優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從保定時(shí)德汽車了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購(gòu)途岳（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠6.29萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?保定時(shí)德汽車多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 280TSI 兩驅(qū)風(fēng)尚版 15.86萬(wàn) ↓3.17萬(wàn) 12.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 280TSI 兩驅(qū)舒適版 17.56萬(wàn) ↓3.51萬(wàn) 14.05萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 280TSI 兩驅(qū)R-Line 18.16萬(wàn) ↓3.63萬(wàn) 14.53萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 280TSI 兩驅(qū)豪華版 18.16萬(wàn) ↓3.63萬(wàn) 14.53萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 280TSI 兩驅(qū)旗艦版 19.76萬(wàn) ↓3.95萬(wàn) 15.81萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 330TSI 四驅(qū)豪華版 20.16萬(wàn) ↓4.03萬(wàn) 16.13萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 330TSI 四驅(qū)旗艦版 21.66萬(wàn) ↓4.33萬(wàn) 17.33萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI 兩驅(qū)風(fēng)尚版 16.58萬(wàn) ↓4.97萬(wàn) 11.61萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI 兩驅(qū)R-Line 18.88萬(wàn) ↓5.66萬(wàn) 13.22萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI 兩驅(qū)豪華版PLUS 18.98萬(wàn) ↓5.69萬(wàn) 13.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 280TSI 兩驅(qū)旗艦版 20.48萬(wàn) ↓6.14萬(wàn) 14.34萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 330TSI 四驅(qū)豪華版 20.88萬(wàn) ↓6.26萬(wàn) 14.62萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 330TSI 四驅(qū)豪華版PLUS 20.98萬(wàn) ↓6.29萬(wàn) 14.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　途岳車頭設(shè)計(jì)較為大方，中網(wǎng)運(yùn)用了雙幅式的設(shè)計(jì)，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺(jué)。

　　這款車車身長(zhǎng)寬高4453/1841/1632mm，軸距2680mm，車側(cè)看上去頗具新潮的感覺(jué)，整體走了當(dāng)下比較流行的動(dòng)感路線，營(yíng)造出朝氣蓬勃的視覺(jué)效果。

　　途岳內(nèi)飾造型十分干練，視覺(jué)上非常干凈素雅。

　　途岳配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

途岳在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@narikana說(shuō)道：“內(nèi)飾的話就沒(méi)啥出彩的地方，平平無(wú)奇，不過(guò)德系車的工藝還是沒(méi)的說(shuō)的，用料各方面比較的扎實(shí)，還有就是中控屏，我看其他SUV都是懸浮式中控屏了，途岳這個(gè)還是嵌入式的中控屏，有點(diǎn)out了，尺寸也偏小，有些地方看起來(lái)有塑料感。液晶儀表盤，中控，給平平無(wú)奇的內(nèi)飾加了一點(diǎn)科技風(fēng)的味道?！?/p>

網(wǎng)友@linziwwt說(shuō)道：“真皮的方向盤，手感觸摸細(xì)膩，吸汗也較好，熱天手心出汗多也不會(huì)長(zhǎng)期觸摸變得黏黏糊糊。而且方向盤調(diào)校精準(zhǔn)，不過(guò)我最喜歡的是急轉(zhuǎn)彎和快速變道途岳帶來(lái)的穩(wěn)定性，車身的側(cè)傾感很小，讓我感覺(jué)特別踏實(shí)。底盤高通過(guò)性也較好，在泥地、沙地，輪胎的帶來(lái)的抓地力也可以讓我從容駛過(guò)。雖然整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但我還是要實(shí)誠(chéng)的指出用車過(guò)程中的不足，1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然油門輕盈，但踩油門帶來(lái)的動(dòng)力真的很平常，尤其在開(kāi)空調(diào)上坡的情況，動(dòng)力會(huì)有一些疲憊感。”

網(wǎng)友@cuiking說(shuō)道：“油耗真的讓我很驚訝，買車的時(shí)候以為油耗會(huì)很高，因?yàn)橐?5的汽油，現(xiàn)在看來(lái)，百公里的油耗不到8L，算下來(lái)也就6毛多一公里?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）