渦輪增壓發(fā)動機壓縮空氣，然后將其輸送到發(fā)動機氣缸。在壓縮空氣的過程中，空氣的溫度會上升。如果發(fā)動機的進(jìn)氣溫度過高，動力就會下降。因此，渦輪增壓發(fā)動機需要中冷，中冷用于驅(qū)散進(jìn)入發(fā)動機的空氣的熱量。

渦輪增壓技術(shù)最早應(yīng)用于飛機發(fā)動機，可以解決飛機發(fā)動機在高空遇到的進(jìn)氣量不足的問題。

后來，渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用到汽車的發(fā)動機上。

渦輪增壓技術(shù)可以增加發(fā)動機的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機的功率。

渦輪增壓的原理其實很簡單。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪的葉輪也與排氣渦輪的葉輪連接。

當(dāng)發(fā)動機達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，然后壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，可以壓縮空氣，輸送到發(fā)動機氣缸，從而增加發(fā)動機的進(jìn)氣量。

增加進(jìn)氣量再增加噴油量，這樣可以提高發(fā)動機的功率。