馬自達(dá)的壓燃發(fā)動機什么時候引入國內(nèi)
2022-12-16 09:07:30
作者:蔡金盛
截至2019年10月,馬自達(dá)的壓燃式發(fā)動機尚未引入中國。
馬自達(dá)對發(fā)動機的研究非常透徹。隨著新能源汽車的不斷發(fā)展,新能源汽車的數(shù)量也在不斷增加。因為馬自達(dá)認(rèn)為電動汽車不一定比燃油汽車更環(huán)保,所以馬自達(dá)生產(chǎn)了壓燃式發(fā)動機。
這款壓燃式發(fā)動機采用了獨創(chuàng)的SPCCI燃燒模式。發(fā)動機工作時,火花塞點火控制壓燃,使汽油機也能壓燃點火。通過這種工作模式,發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都會有很大的提升。
由于發(fā)動機的技術(shù)和結(jié)構(gòu)復(fù)雜,這種最新的壓燃式發(fā)動機的油耗比傳統(tǒng)發(fā)動機降低了20-30%,同時發(fā)動機的扭矩可以提高10-30%,可以算是目前最省油的發(fā)動機之一。
值得一提的是,在這款發(fā)動機工作過程中,發(fā)動機產(chǎn)生的振動和噪音都比較小,對發(fā)動機強度的要求較低也使其更輕,因此這款發(fā)動機可以根據(jù)不同的使用需求應(yīng)用于各種領(lǐng)域。
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