良好的點火時間和足夠的點火電壓是保證發(fā)動機正常工作的必要條件。在安裝配置基本點火正時時，各檔最佳點火時間由ECU自動調(diào)整，點火電壓與點火線圈性能有關。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能引起足夠的能量產(chǎn)生火花，這是點火裝置適應現(xiàn)代發(fā)動機運轉(zhuǎn)的基本條件。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹點火線圈多少錢。

使用點火線圈的好方法

點火線圈，俗稱高壓包，就像一個變壓器，把電瓶的電轉(zhuǎn)換成高壓，然后汽油機就可以啟動火了。沒有點火線圈，火就燒不起來。

點火線圈其實就是一個變壓器，把汽車的12伏電壓轉(zhuǎn)換成2——3萬伏。汽車點火系統(tǒng)借助這種高電壓點燃氣缸內(nèi)的混合氣。

避免點火線圈受熱或受潮；

發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時，不要打開點火開關；

經(jīng)常檢查、清潔和緊固線路連接器，防止其短路或接地；

調(diào)整發(fā)動機性能，避免電壓過高；火花塞不允許長時間“掛火”；

點火線圈上的水分只能用布擦干，千萬不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

原則

點火線圈一般有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用粗漆包線，一般用0.5-1毫米的漆包線繞200-500匝。次級線圈用細漆包線，一般用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝。初級線圈一端接車輛上的低壓電源()，另一端接開關裝置(斷路器)。次級線圈的一端與初級線圈連接，另一端與高壓線的輸出端連接，輸出高壓電。

點火線圈之所以能把車上的低壓電變成高壓電，是因為它有著和普通變壓器類似的形式，初級線圈的匝數(shù)比大于次級線圈的匝數(shù)比。但是，點火線圈的工作方式與普通變壓器不同。普通變壓器的工作頻率固定在50Hz，也叫工頻變壓器，而點火線圈以脈沖的形式工作，可以看作脈沖變壓器。它根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同，以不同的頻率反復儲存和釋放能量。

初級線圈通電時，隨著電流的增大，周圍產(chǎn)生強磁場，鐵芯儲存磁場能量；當開關裝置斷開初級線圈的電路時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈感應出高壓。初級線圈的磁場消失越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝數(shù)比越大，次級線圈感應的電壓越高。

線圈類型

按磁路劃分，點火線圈有開磁式和閉磁式兩種。傳統(tǒng)的點火線圈為開磁式，其鐵芯由0.3 mm左右的硅鋼片制成，二、初級線圈纏繞在鐵芯上。封閉式是用一個形似III的鐵芯纏繞初級線圈，再在外面纏繞次級線圈，磁力線通過鐵芯形成閉合磁路。封閉式磁點火線圈的優(yōu)點是漏磁小，能量損耗少，體積小，所以封閉式磁點火線圈廣泛應用于電子點火系統(tǒng)中。

好了，今天汽車小編的朋友們簡單介紹一下點火線圈多少錢？不知道朋友們聽了小編汽車的簡單介紹后，對點火線圈多少錢有了更好的了解。