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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3418條)

汽車使用的懸架對(duì)汽車的操縱穩(wěn)定性和舒適性起著決定性的作用，汽車懸架的不同結(jié)構(gòu)對(duì)汽車的操縱穩(wěn)定性有不同的影響。

扭轉(zhuǎn)式非獨(dú)立懸架是汽車上最早使用的懸架類型。這種懸掛簡(jiǎn)單地說(shuō)就是汽車后部的兩個(gè)輪子連接到一個(gè)后輪軸上。汽車行駛時(shí)，只要一個(gè)車輪振動(dòng)，另一個(gè)車輪也會(huì)振動(dòng)。

扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制造成本相對(duì)較低，后期維護(hù)過(guò)程中花費(fèi)的成本也很小。

值得一提的是，這種懸架用在汽車上，所以車輪滾轉(zhuǎn)角磨損的程度比較小，占用的空間也比較小，一般用在價(jià)格較低的車輛上。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，一輛車使用的懸架的好壞，不是由懸架的結(jié)構(gòu)決定的，而主要是由懸架的調(diào)整程度決定的。所以，并不是懸架結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，汽車的整體性能就越好，平順性要從多方面來(lái)判斷。