這是因為缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油器在缸內(nèi)，所以有些地方汽油洗不出來，會產(chǎn)生積碳。

對于進氣道噴射發(fā)動機來說，噴油器安裝在進氣道上，可以讓汽油沖到一些部位，這樣發(fā)動機的積碳就會溶解。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機活塞頂部和氣門背面極易產(chǎn)生積碳。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機需要依靠活塞來提供渦流。缸內(nèi)直噴發(fā)動機的活塞頂部一般都經(jīng)過特殊設(shè)計，使缸內(nèi)空氣產(chǎn)生渦流，在噴射汽油時，空氣與汽油充分混合，可以改善燃燒過程，提高起動效率。

噴射汽油時，會有少量汽油直接噴射在活塞頂部，不能充分燃燒。

燃燒室的溫度很高，活塞頂部的汽油在長時間的高溫作用下會形成一些積碳。

燃燒室積碳對發(fā)動機有害。燃燒室積碳會增加燃燒室的壓縮比，會增加發(fā)動機爆震的概率。

對爆震發(fā)動機的危害比較大。

爆震是發(fā)動機中的一種異常燃燒現(xiàn)象。劇烈的爆震甚至?xí)?dǎo)致活塞爆裂或連桿變形。