別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）曾經(jīng)在國內(nèi)擁有非常高的知名度，但是車輛的價格也是很多消費者難以企及的。但是隨著時間的推移，現(xiàn)在的昂科威降價了4萬元，引起了很多消費者的關(guān)注。那么我們就來看看朋友們最關(guān)心的昂科威變速器。

從現(xiàn)在在售的車型可以看出，別克昂科威有2020款和2021款，其中2021款全系配備7速干式動力換擋，2020款配備9速手自一體變速箱。

在很多人的固有印象中，干式動力換擋是很不好的，但我覺得10年前干式雙離合確實存在很多問題，比如容易過熱，低速頓挫嚴重等。其中電控單元和離合器片也是干式動力換擋中最容易出問題的，通常一次維修就要幾千塊錢。

不過隨著技術(shù)的發(fā)展，powershift的性能已經(jīng)相當優(yōu)秀，頓挫感也有了很大的提升，我們也不用戴著有色眼鏡看干巴巴的powershift了。當然，如果你有足夠的預算，還是應該鼓勵朋友們選擇9速手自一體變速箱。

目前來看，昂科威9AT變速器的質(zhì)量還是比較可靠的。相比之前被車主吐槽為“金屬攪拌機”的通用6AT變速器，9AT可以說是通用對其進行了不折不扣的改進。通用的9AT變速器在檔位匹配、換擋時機、乘坐舒適性等方面基本上更適合中國的地面情況。

通用9AT變速器還配備了可選單向離合器、啟停蓄能器、Shitf專利Shitf等三大新技術(shù)亮點。單向離合器是通用9AT變速器的關(guān)鍵技術(shù)。

很多人認為at變速器沒有離合器，但我認為為了切換空檔、前進檔和倒檔，有必要安裝一個離合器。以前一般的6AT變速器都是用多片式離合器。但是這樣的離合器太大了，需要很多電控系統(tǒng)才能實現(xiàn)，而對于擋位更多的9AT變速器來說不現(xiàn)實。

當然，通用汽車在新的9AT變速器中安裝了可選的單向離合器。這個離合器只需要一個擋板就可以切換前進檔、空檔和倒檔，擋板可以通過油壓來調(diào)節(jié)。可選單向離合器的優(yōu)點是體積更小，重量更輕，9AT的變速器更緊湊。