冬天開(kāi)車(chē)為什么費(fèi)油?因?yàn)槟銢](méi)用對(duì)汽車(chē)暖風(fēng)
冬季使用暖風(fēng)的幾個(gè)技巧
1。汽車(chē)啟動(dòng)后不要馬上開(kāi)暖風(fēng)。
當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí),機(jī)油潤(rùn)滑所有零件需要必要的時(shí)間。如果這個(gè)時(shí)候開(kāi)暖風(fēng),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑不夠,摩擦阻力增大,會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)高,肯定會(huì)費(fèi)油,但朋友一般會(huì)誤認(rèn)為是暖風(fēng)。汽車(chē)啟動(dòng)后等待3-5分鐘,水溫升高后再開(kāi)暖風(fēng),是一個(gè)很好的做法。
2。不打開(kāi)空調(diào)按鈕
空調(diào)按鈕是空調(diào)。按下表示壓縮機(jī)先工作,會(huì)增加油耗。壓縮機(jī)的主要功能是制冷和吹冷空氣。中冷空氣和暖風(fēng)是兩個(gè)系統(tǒng),暖風(fēng)是汽車(chē)本身的熱循環(huán)造成的,不需要壓縮機(jī)工作。
3。循環(huán)模式設(shè)置為內(nèi)循環(huán)。
將空調(diào)的循環(huán)模式設(shè)置為內(nèi)循環(huán)模式,車(chē)內(nèi)溫度會(huì)迅速上升。在車(chē)內(nèi)感覺(jué)溫暖,然后切換到外循環(huán),有利于車(chē)內(nèi)空氣流通。
4。調(diào)節(jié)暖風(fēng)模式
暖空氣溫度被調(diào)節(jié)到23攝氏度。另外,調(diào)節(jié)出風(fēng)口風(fēng)向不需要對(duì)著臉,容易影響疲勞,關(guān)系到行車(chē)安全。轉(zhuǎn)風(fēng)向吹在腿腳上,腿腳暖和了,全身就暖和了。
暖空氣靠熱能循環(huán),冷空氣靠壓縮循環(huán)。
空調(diào)的暖風(fēng)和冷風(fēng)造成不同結(jié)果的關(guān)鍵原因是它們的工作原理大相徑庭。空調(diào)開(kāi)暖風(fēng)時(shí),出風(fēng)口有暖風(fēng)溫度,基本來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量。冷卻液冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)后,高溫冷卻液將通過(guò)熱交換閥,然后流向加熱器水箱,在那里通過(guò)放熱冷卻。冷卻液發(fā)熱的同時(shí),風(fēng)扇將空氣吹向出風(fēng)口,經(jīng)過(guò)發(fā)展變化成為車(chē)內(nèi)的暖風(fēng)。所以空調(diào)出來(lái)的暖風(fēng)基本都是靠發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量。
空調(diào)出來(lái)的冷氣是靠壓縮機(jī)把冷卻液液化,讓它吸熱來(lái)冷卻車(chē)內(nèi)溫度。在冷空調(diào)的工作過(guò)程中,壓縮機(jī)需要由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),所以壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,從而影響汽車(chē)的油耗。
所以,是否使用壓縮機(jī)是空調(diào)是否會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)耗油的關(guān)鍵。開(kāi)空調(diào)的時(shí)候根本不需要壓縮機(jī),說(shuō)明冬天我們車(chē)內(nèi)開(kāi)暖空調(diào)根本不會(huì)增加油耗。以后朋友們可以在車(chē)?yán)镩_(kāi)空調(diào),不用擔(dān)心膽子大!
汽車(chē)加熱空調(diào)怎么用最省錢(qián)?
雖然車(chē)內(nèi)空調(diào)的加熱不會(huì)增加油耗,但是還是有一些技巧可以使用,可以讓空調(diào)的加熱達(dá)到更好的效果,進(jìn)而達(dá)到節(jié)省油耗的目的。
好了,今天小編汽車(chē)的朋友們簡(jiǎn)單介紹一下為什么冬天開(kāi)車(chē)那么耗油。我不知道他們聽(tīng)了小編汽車(chē)公司的簡(jiǎn)單介紹后,是否對(duì)為什么冬天開(kāi)車(chē)會(huì)消耗這么多油有了更好的理解。
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