這兩輛汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)不同。2700采用2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，4000車型采用4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款車的價(jià)格也不一樣。

普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國(guó)內(nèi)的銷量和口碑都很好，但是老款的2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)讓很多用戶吐槽。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不大。

新款普拉多搭載了全新的3.5升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是7GR-FKS。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率206kw，最大扭矩365 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在4500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-i技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

這款車的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿非獨(dú)立懸架。

這款車采用機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)，非承載式車身。

這款車配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)可以提高汽車的脫困能力。

一般硬派越野車都是采用非承載式車身，兼職四驅(qū)系統(tǒng)。