隨著SUV車身高度的增加，廠商往往會(huì)因?yàn)镾UV的定位而使懸掛調(diào)校變得很硬，而且由于其尺寸較大，必然會(huì)增加迎風(fēng)面積，風(fēng)噪比轎車大很多。但是SUV的坐姿比轎車高，無(wú)論是駕駛員還是乘客，大腿和脖子基本都在90的位置。長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)對(duì)臀部和頸椎造成較大壓力，使駕駛員更容易腰酸背痛。

2.不良處理：

一般SUV都比同尺寸同價(jià)位的轎車重。更大的重量意味著更大的慣性，輪胎的負(fù)擔(dān)更大，所以SUV的轉(zhuǎn)彎極限一般不如轎車。重量和慣性造成的另一個(gè)問(wèn)題是駕駛感覺。SUV的慣性不僅體現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎上，還體現(xiàn)在加速和剎車上。SUV的重量會(huì)拖累轉(zhuǎn)向和動(dòng)力系統(tǒng)的反應(yīng)速度，駕駛者會(huì)感覺不如轎車靈活。其次，SUV的坐姿也會(huì)影響操控。高高在上的坐姿很容易降低駕駛者過(guò)彎的信心，主觀操控性更差。

3.高油耗：

現(xiàn)在油價(jià)持續(xù)上漲，誰(shuí)也不知道會(huì)不會(huì)有降價(jià)的一天。每個(gè)車主都希望自己的車省油，油耗高是SUV車型的普遍特征。因?yàn)樗捏w型更大，風(fēng)阻系數(shù)更大，自然油耗更高。

4.SUV溢價(jià)：

同樣是同一個(gè)底盤的產(chǎn)品，SUV產(chǎn)品可以賣的比轎車貴。國(guó)產(chǎn)SUV在定價(jià)上往往缺乏誠(chéng)意。