大多數(shù)汽車發(fā)動機都設(shè)計有雙頂置凸輪軸。

這臺發(fā)動機的氣缸蓋上有兩個凸輪軸。這兩個凸輪軸中的一個控制進氣門，另一個控制排氣門。

一般發(fā)動機有四個氣門，兩個是排氣門，兩個是進氣門。

配氣機構(gòu)對發(fā)動機非常重要。如果沒有配氣機構(gòu)或者配氣機構(gòu)不能正常工作，發(fā)動機就不能正常工作。

配氣機構(gòu)是正時的，有些配氣機構(gòu)有正時調(diào)節(jié)系統(tǒng)，這樣可以在不同工況下改變配氣機構(gòu)的正時，可以提高發(fā)動機的效率。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，凸輪軸也會轉(zhuǎn)動，這樣凸輪軸就可以控制進氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉。

凸輪軸氣門的控制必須非常精確。閥門應(yīng)該打開時就打開，應(yīng)該關(guān)閉時就關(guān)閉。

如果正時不準確，會導(dǎo)致油耗增加，動力下降，甚至損壞發(fā)動機。

有些車的氣門升程也是可以改變的，有些車的發(fā)動機會同時配備可變氣門升程和可變氣門正時技術(shù)。

如果你對氣門機構(gòu)感興趣，你可以在網(wǎng)上搜索圖片，看看凸輪軸和氣門。