軒逸 參考價(jià)：10.86萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5774條)

日產(chǎn)遄達(dá)變速箱詳解

類型：XTRONIC CVT

年份車型：2020款和2019款。

型號(hào)：軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

駕駛體驗(yàn)

對于車身重量在1.2噸出頭的遄達(dá)來說，126PS的動(dòng)力在市區(qū)行駛還是相當(dāng)清爽的。油門前期的靈敏度可以在沒有地板油的情況下輕加速或者變道，但中后期表現(xiàn)平平。畢竟位移就擺在那里，可以理解。

如果變速箱的檔位切換到S檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在2500轉(zhuǎn)左右，油門和變速箱會(huì)相應(yīng)變得活躍很多，可以明顯感受到強(qiáng)烈的爆發(fā)感。同時(shí)，切換手動(dòng)模式會(huì)帶來更多的駕駛室樂趣。

齒輪箱的獨(dú)特技術(shù)和特點(diǎn)

為了給平淡無奇的換擋節(jié)奏增加一些新意，遄達(dá)的變速箱融入了D-step技術(shù)，有S擋和L擋，可以模擬AT變速箱高速升檔后轉(zhuǎn)速回落再爬升的效果。即使加速性不強(qiáng)，也給操控增加了一些樂趣。

此外，改裝后變速箱的傳動(dòng)比增加了20%，更寬的傳動(dòng)比使遄達(dá)100km/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1700rpm左右，對油耗的提升也有很大的好處。

齒輪箱故障問題

根據(jù)某網(wǎng)站關(guān)于遄達(dá)的投訴統(tǒng)計(jì)，遄達(dá)的變速箱故障并不多，有少部分用戶反映有頓挫和異響。具體來說就是車輛低速行駛，變速箱發(fā)出尖嘯聲，換擋偶爾受挫。與之前的車型相比，變速箱的投訴率沒有常見故障和召回，所以這款變速箱的質(zhì)量還是比較可靠的。

下一個(gè)：新遄達(dá)底盤和軒逸一樣嗎？遄達(dá)底盤松動(dòng)，需要裝甲。