今天汽車編輯給朋友們分享了電動車電池組的重量，那么電動車電池組的重量是多少呢？電動車電池在電動車中也起著非常重要的作用，電動車電池組的重量也是大部分用戶朋友在選購電動車時比較擔心的問題。在這里，汽車編輯會耐心的把電動車電池組的重量分享給朋友們，希望能幫到他們。

電動汽車電池共享：燃料電池

簡單來說，燃料電池就是將燃料和氧化劑中的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別進入燃料電池，產(chǎn)生奇妙的電力。從外表看，它有正負極和電解液，像蓄電池一樣，但本質(zhì)上，它不能“儲電”，而是一個“發(fā)電廠”。

燃料電池專門用于燃料電池電動汽車，可包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)、直接甲醇燃料電池(DMFC)等。

質(zhì)子交換膜燃料電池是最有前途的汽車電池。其工作原理是：氫氣被送到負極，氫原子中的兩個電子在催化劑(鉑)的作用下分離。這兩個電子被正極吸引，并通過外部電路產(chǎn)生電流。失去電子的氫離子(質(zhì)子)可以穿過質(zhì)子交換膜(即固體電解質(zhì))，在正極與氧原子和電子重新結(jié)合形成水。因為氧氣可以從空氣中獲得，只要氫氣持續(xù)供應到陰極，水(蒸汽)立即被帶走，燃料電池就可以持續(xù)供應電能。

電動汽車電池共享：鈉硫電池

鈉硫電池的比能量很高，理論比能量為760 Wh/kg，實際為100 Wh/kg以上，是鉛酸電池的3 ~ 4倍。除此之外，它還可以進行大電流、大功率放電，其放電電流密度在大多數(shù)情況下可以達到200 ~ 300 Ma/mm2，其固有能量可以在一瞬間釋放三次。一個是充放電效率高，因為它的使用。

鈉硫電池的缺點是工作溫度在300 ~ 350。所以電池工作時一定要加熱絕緣。但高溫腐蝕嚴重，電池壽命短。高性能真空絕熱技術(shù)已被用于有效解決這一問題，但也存在性能穩(wěn)定性和使用安全系數(shù)不理想等問題。

電動汽車電池共享：鋰離子電池

電動汽車鋰離子二次電池作為一種新型高電壓、高能量密度的可充電電池，由于其獨特的物理和電化學性能，在民用和國防領(lǐng)域有著廣泛的應用。其突出特點是重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應、使用壽命長。

在相同的體積和重量下，鋰電池的存儲容量是鎳氫電池的1.6倍，鎳鎘電池的4倍。而且人類只開發(fā)了其理論容量的20% ~ 30%，發(fā)展前景十分光明。同時是真正的綠色電池，不會污染環(huán)境。是目前能應用于電動汽車的最好的電池。中國在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代首次研發(fā)和使用鋰離子電池，至今已取得突破性進展。鈷酸鋰、錳酸鋰、聚合物、三元鋰電池、磷酸亞鐵鋰等等基本上可以算是鋰電池產(chǎn)品。

好了，今天就分享給朋友們吧。我們的朋友是怎么看待電動車電池組重量的？還不錯吧？相信各位朋友基本可以解決電動車電池的問題。電動車電池組的重量也是用戶朋友選擇電動車的關(guān)鍵。如果想了解更多，請繼續(xù)關(guān)注本站。