凱迪拉克CT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸掛不是麥弗遜懸掛。這款車的前懸掛采用雙球節(jié)獨(dú)立懸掛。其實(shí)雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架和喇叭有兩個(gè)連接點(diǎn)。

凱迪拉克ct4是凱迪拉克旗下的后驅(qū)b級(jí)車。這款車的軸距為2,775mm，長寬高分別為4,760mm、1,815mm、1,421mm。

凱迪拉克CT4采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，237馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性。

凱迪拉克CT4的后懸架采用的是多連桿獨(dú)立懸架，實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，汽車的操控性和乘坐舒適性也能得到提升。