在我們國家，除了神秘的“日出人群”，還有一群積極熱情地為網(wǎng)絡(luò)輿情發(fā)聲的“熱心網(wǎng)民”。他們總夢(mèng)想著有一天，通過自己的“鍵盤魔法”，將世間的恩怨一筆勾銷。

如你所說，奇瑞捷豹路虎的xel車型即將上線，于是出現(xiàn)了一批積極分子，試圖讓大家開上奇瑞的捷豹路虎，價(jià)格持平，豪華程度堪比一線。對(duì)于這種想法，只能說：該醒醒了。你什么時(shí)候聽說過北汽價(jià)位的奔馳，華晨?jī)r(jià)位的寶馬，一汽其他品牌價(jià)位的奧迪？這些豪華品牌，合資后，雖然售價(jià)會(huì)有一些變化，但不會(huì)貶低自己去和自主品牌競(jìng)爭(zhēng)。

就奇瑞捷豹路虎的同家族產(chǎn)品xfl而言，國產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，內(nèi)部空間較進(jìn)口車型大幅提升，車型方面，不同的動(dòng)力組合給了消費(fèi)者更廣闊的選擇空間。但是售價(jià)的變化并不明顯。畢竟即使國產(chǎn)了，豪車的成本還在，不能用自主品牌車型的價(jià)值來衡量。

豪華車國產(chǎn)化是豪華車品牌針對(duì)中國市場(chǎng)做出的戰(zhàn)略規(guī)劃。這樣既能節(jié)約成本，又能滿足消費(fèi)者的心理需求。當(dāng)消費(fèi)者找到符合自己口味的奢侈品，自然不會(huì)再買純進(jìn)口款。但是，不要對(duì)這個(gè)價(jià)格抱有太多幻想。畢竟就算國產(chǎn)了，人家還是豪車。