30 TSI車型使用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，而380tsi車型使用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。

很多車友以為小功率發(fā)動(dòng)機(jī)和大功率發(fā)動(dòng)機(jī)只是控制程序不同，其實(shí)沒那么簡(jiǎn)單。

大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和小功率發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比不同，也就意味著活塞頂部的形狀不同。

大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪壓力更高，氣缸墊所能承受的溫度和壓力也更高。

駕車者千萬不要買搭載小功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車，然后把大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的程序刷到小功率發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu里，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震嚴(yán)重，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)活塞爆炸、連桿變形。

大眾的許多車型都在使用低功率2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果對(duì)動(dòng)力沒有特別的要求，低功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足需求。

如果對(duì)動(dòng)力有要求，建議你選擇2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。

大多數(shù)汽車都在使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出模式特別適合走走停停的城市道路。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在很低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩。