像你這種情況，肯定不是cvt變速器打滑。很多人認為是cvt變速器打滑是因為車輛發(fā)動機轉速高，車輛行駛過程費力，加速過程不順暢。其實這種說法是很不正確的。cvt變速器打滑是非常嚴重的事故，這種變速器的損壞是無法恢復的?，F在不會出現變速器打滑的情況，只需要一段時間就能停止。

Cvt打滑現象cvt變速器動力傳遞過程是將驅動輪的動力通過鋼帶傳遞給從動輪，鋼帶通過油壓與驅動輪和從動輪壓緊，通過鋼帶與主/從動輪之間的摩擦力增加變速器的扭矩輸出。如果變速器油壓不足，鋼帶與主/從動輪之間的摩擦力太小，發(fā)動機輸出扭矩大，那么鋼帶與主/從動輪之間就會出現打滑現象。實際上，主/從動錐齒輪表面有穩(wěn)定的潤滑油膜，但如果cvt變速器打滑，主/從動錐齒輪表面的潤滑油膜就會被破壞，錐齒輪表面會出現很深的痕跡。

cvt打滑后會產生非常嚴重的摩擦磨損，變速器內部會有鐵屑，會造成變速器嚴重的油液污染。變速器內部有各種油路，油路很小。嚴重時會造成堵油、供油不足等問題。所以cvt打滑后無法恢復，變速器會慢慢損壞。

其實cvt變速器打滑，變速器不是一下子就損壞的。它的破壞過程是漸進的。在一定的工況下，傳動裝置的鋼帶隨皮帶輪打滑。這種情況下，皮帶輪的錐面會出現麻點，而且麻點會逐漸擴大，錐面越差，cvt傳動越差。當車主能感覺到cvt變速器打滑的時候，cvt就徹底報廢了。

為什么車輛突然無法加速？車主感覺cvt變速器打滑，但是發(fā)動機轉速很高，但是車輛駕駛感覺很吃力，加速性差。在這種情況下，很可能是變速器進入了自保模式，變速器施加的油壓遠遠超過了發(fā)動機輸出的扭矩。

變速器進入自保護的原因有很多，比如車輛變速器異常、tcu自診斷失敗等。為了防止變速器損壞，變速器會進入自我保護模式，故意提高變速器的油壓；變速器油溫高導致變速器油粘度更低，流動性更好，但密封性能差使變速器油容易泄壓，導致cvt變速器各執(zhí)行機構工作過程不穩(wěn)定。如果變速器出現打滑跡象，此時cvt變速器也會進入自保護模式，持續(xù)一段時間，直到故障完全排除。

車主停車后，變速器tcu完全放電。再次啟動后，變速器會脫離保護模式，進入正常工作模式，這是非常正常的現象。

為了防止cvt變速器打滑，cvt變速器配備了各種保護邏輯。所以現在的cvt變速器在特殊路況下會出現一些特殊問題，但絕不會導致cvt變速器打滑。