對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的科技發(fā)展已經(jīng)很好了！目前先買車的朋友非常多，可見(jiàn)車對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是非常重要的。那么，朋友們了解汽車嗎？朋友們知道汽車的“心臟”發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？今天小編汽車就為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下多點(diǎn)噴射和直噴哪個(gè)更好的問(wèn)題。

多點(diǎn)噴射和直噴哪個(gè)好：多點(diǎn)噴射？

即在多點(diǎn)噴射汽油機(jī)的工作過(guò)程中，汽油燃料的噴射過(guò)程是在進(jìn)氣歧管中，調(diào)節(jié)程序按照特定的時(shí)序發(fā)出調(diào)節(jié)指令，由電子噴油器完成。與單點(diǎn)電噴相比，多點(diǎn)噴射是傳統(tǒng)的汽油機(jī)。在進(jìn)氣歧管中，化油器用來(lái)使汽油和空氣的混合氣進(jìn)入氣缸，并在壓縮沖程中由點(diǎn)火器點(diǎn)燃。單點(diǎn)電噴是指在進(jìn)氣歧管中，用電子噴油器代替化油器來(lái)完成燃油和空氣的混合。

多點(diǎn)噴射和直接噴射哪個(gè)好：直接噴射

直噴又稱fsi，是將燃油直接噴入缸內(nèi)，在缸內(nèi)與空氣發(fā)生發(fā)展變化，形成可燃混合物，能充分發(fā)揮每一滴燃油的作用。但是對(duì)燃油噴嘴的要求很高，因?yàn)闅飧滋幱诟邷馗邏涵h(huán)境。噴射壓力進(jìn)一步提高，使燃油霧化更加細(xì)致，真正實(shí)現(xiàn)了燃油噴射與進(jìn)氣混合的精確比例調(diào)節(jié)，消除了缸外噴射的缺點(diǎn)。多點(diǎn)注射因其調(diào)節(jié)精度高而得到廣泛應(yīng)用。

多點(diǎn)噴射和直接噴射哪個(gè)好：多點(diǎn)噴射和直接噴射的工作原理

多點(diǎn)噴射與單點(diǎn)噴射相比較。單點(diǎn)噴射是指只有一個(gè)噴油器負(fù)責(zé)向每個(gè)氣缸噴油。噴油器位于進(jìn)氣管上，在進(jìn)氣管被分成進(jìn)氣歧管之前，它的噴射量取決于節(jié)氣門。由于進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度和位置不同，注入各缸的混合油氣量和時(shí)間基本不一致，會(huì)影響各缸的工作狀況。

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)類似于大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，一般的SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)在同等路況下需要比本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田VVT-i等傳統(tǒng)多點(diǎn)噴射車型更省油。原因是缸內(nèi)直噴需要比多點(diǎn)噴射模式在燃油噴射上更加均衡，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候把燃油燃燒的更加充分，這是多點(diǎn)噴射模式永遠(yuǎn)做不到的。

看了小編汽車的簡(jiǎn)介，朋友們對(duì)多點(diǎn)噴射和直噴哪個(gè)好有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？小編覺(jué)得我們也很難了解這些內(nèi)容知識(shí)的朋友。最后，希望小編的簡(jiǎn)單介紹能為各位朋友排憂解難。