我國作為世界上人口最多的國家之一，自然生產(chǎn)出無數(shù)的汽車。新能源汽車的問世，可以說是中國汽車市場轉(zhuǎn)型的一個(gè)至關(guān)重要的支撐。2017年，我國新能源汽車銷量達(dá)到77.7萬輛，同比增速超過50%，其中純電動(dòng)乘用車銷量超過40萬輛。無論從政策、產(chǎn)品、需求、市場的角度來看，新能源汽車的爆發(fā)都是勢不可擋的！下面就和汽車編輯一起看2018新能源汽車車型推廣吧。

2018新能源汽車車型推廣騰勢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）500

與老款相比，騰勢500的前臉變化明顯。LED大燈組采用了與當(dāng)年概念車相似的造型，兩個(gè)大燈組占據(jù)了前臉三分之二的面積，十分醒目；取消進(jìn)氣網(wǎng)，封閉的前臉采用了圓潤的造型。騰勢500有時(shí)尚版和榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版兩款。此前該車預(yù)售價(jià)為29.98-32.98萬元。

內(nèi)飾方面，方向盤的造型由之前的四輻變成了平底雙輻，更加動(dòng)感；內(nèi)飾的面積略有調(diào)整，更加精致，增加了電子手剎。

動(dòng)力方面，騰勢500電池系統(tǒng)升級(jí)，電池組由原來的62kWh磷酸鐵鋰電池升級(jí)為70kWh，百公里耗電量由老款的17.4度降至15.9度，使得新車綜合工況續(xù)航提升至451 km，60km/h的恒定續(xù)航里程提升至635km。

2018新能源車型介紹全新寶馬530Le

5系寶馬的插電混動(dòng)版將打破寶馬在新能源市場不國產(chǎn)的尷尬局面。其技術(shù)含量不僅是寶馬產(chǎn)品系列中最高的，在整個(gè)插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域也是無人能及的，讓對(duì)手望塵莫及。全新530Le與汽油版并行開發(fā)的全新車身和底盤，更具極限運(yùn)動(dòng)性和舒適性。同時(shí)，第三代eDRIVE混動(dòng)技術(shù)的加入，大大降低了整車的整備質(zhì)量。新平臺(tái)使整車重量最多減輕了190 kg，僅高壓電池系統(tǒng)就縮短了100 kg。

全新寶馬530Le搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱。這套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率輸出為185kW，綜合最大扭矩達(dá)到420Nm，為其帶來了7.1秒的百公里加速。

除了動(dòng)力電池，全新5系插電式混動(dòng)的另一項(xiàng)新能源黑科技也會(huì)給對(duì)手帶來壓力：無線充電技術(shù)。全新5系插電式混合動(dòng)力將推出無線充電特別版，提供比加油更便捷的充電體驗(yàn)。把車開到無線充電區(qū)，熄火離開，第二天，電池就充滿了?，F(xiàn)在只有寶馬能提供這種令人尊敬的體驗(yàn)。

2018新能源汽車車型介紹捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）量產(chǎn)版

捷豹I-PACE量產(chǎn)版于3月1日正式亮相，2018年夏季正式上市。新車將與之前發(fā)布的概念車型基本保持一致。鋁制機(jī)身，大大減輕了機(jī)身重量。中控臺(tái)配備了兩塊巨大的顯示屏，科技感十足。該設(shè)計(jì)與同一集團(tuán)的子公司路虎星脈有許多相似之處。

預(yù)計(jì)將搭載類似概念車的純電動(dòng)系統(tǒng)。電機(jī)最大功率294kW，峰值扭矩696Nm，0-100km/h加速時(shí)間4.8秒。同時(shí)配備容量為81kWh的電池組，45分鐘即可充滿80%的電量，NEDC工況下續(xù)航里程達(dá)到500km。

綜合分析，目前新能源領(lǐng)域仍然占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢地位，然后一點(diǎn)點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)巨頭跨界到新能源領(lǐng)域，比如樂視、百度、騰訊、京東、格力等等。他們?cè)谶M(jìn)軍新能源行業(yè)的過程中也表現(xiàn)不佳。我也相信新能源行業(yè)會(huì)成為2018年全球領(lǐng)域最重要的行業(yè)。希望朋友們能喜歡Auto X分享的所有關(guān)于2018新能源汽車車型推廣的內(nèi)容