【太平洋汽車網(wǎng) 武漢優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)武漢恒川順通豐田汽車最新報(bào)價(jià)，RAV4榮放（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會享受更大優(yōu)惠。

?武漢恒川順通豐田汽車本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.58萬 - 17.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 19.58萬 - 19.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚PLUS版 20.08萬 - 20.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版 20.68萬 - 20.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚PLUS版 21.18萬 - 21.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.28萬 - 21.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬 - 22.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.88萬 - 22.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬 - 24.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT旗艦四驅(qū)版 26.08萬 - 26.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.58萬 ↓1.00萬 16.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 19.58萬 ↓1.00萬 18.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚Plus版 20.08萬 ↓1.00萬 19.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版 20.48萬 ↓1.00萬 19.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚Plus版 20.98萬 ↓1.00萬 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.28萬 ↓1.00萬 20.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬 ↓1.00萬 21.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.68萬 ↓1.00萬 21.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬 ↓1.00萬 23.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)旗艦版 25.98萬 ↓1.00萬 24.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　RAV4榮放車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合分層式格柵，為整車提升了一定的檔次。

　　該車長寬高4600/1855/1680mm，軸距2690mm，車側(cè)看上去頗具流暢優(yōu)雅的感覺，線條柔順舒展，看起來比較協(xié)調(diào)。

　　RAV4榮放內(nèi)飾顯得非常炫酷，富有個性氣息，很對年輕消費(fèi)者的口味。

　　RAV4榮放配備了2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

RAV4榮放在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@傳說哥說道：“油耗方面是這臺車最大的優(yōu)點(diǎn)，2.0L的動力，緊湊級的SUV，居然能開出7個油的平均油耗，確實(shí)表現(xiàn)的非常出色，而且因?yàn)樯獾脑?，這臺車經(jīng)常跑高速，高速的油耗更低，2年下來也節(jié)省了不少銀子?！?/p>

網(wǎng)友@rongfang說道：“榮放開起來，我覺得還是挺輕巧的，首先自身的車重不大，相比家轎主要是高度和重心區(qū)別，稱身長度不長，轉(zhuǎn)彎半徑比較小，電子助力轉(zhuǎn)向輕盈，工作了一天勞累，當(dāng)然是希望開起來不累，至于追求重的才有駕駛感的，你一定不是苦逼打工仔了?！?/p>

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“方向盤的操控感覺是非常不錯的，尤其是在低速的時(shí)候，打動起來非常的輕盈，當(dāng)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候呢？這臺車的方向盤就仿佛懂得了駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖，感覺到非常的舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）