輪轂也叫輪緣，是一個(gè)筒狀部件，其內(nèi)輪廓用來(lái)支撐輪胎，其中心安裝在軸上。我們經(jīng)常遇到的汽車(chē)車(chē)輪有鋼制車(chē)輪和鋁合金車(chē)輪。鋼制輪轂強(qiáng)度高，常用于大型貨車(chē)。而鋼制輪轂質(zhì)量較重，造型單一，不符合時(shí)下低碳、時(shí)尚的理念，正逐漸被鋁合金輪轂取代。今天我們就來(lái)看看鋁合金輪轂的質(zhì)量。

鋁合金輪轂簡(jiǎn)介：中信余炳軒

余炳軒輪轂作為全球領(lǐng)先的鋁合金輪轂制造商，24年的成長(zhǎng)，基本實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)的翻番，在世界汽車(chē)零部件制造領(lǐng)域占據(jù)一席之地。但是說(shuō)到這里，很多車(chē)友基本都是無(wú)奈的搖頭。為什么？就是因?yàn)槭忻嫔弦粋€(gè)輪轂的假貨太多了，仿佛就是假貨的代名詞，讓人很難分辨真假。一不小心買(mǎi)到假貨，印象會(huì)大打折扣。

鋁合金輪轂簡(jiǎn)介：鋁合金簡(jiǎn)介

鋁合金是工業(yè)上應(yīng)用最廣泛的有色金屬結(jié)構(gòu)材料。它已廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車(chē)、機(jī)械制造、船舶和化工等行業(yè)。隨著近年來(lái)科學(xué)技術(shù)和工業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增加，相應(yīng)地對(duì)鋁合金焊接性的研究也越來(lái)越深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)焊接技術(shù)的發(fā)展拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域，因此鋁合金焊接技術(shù)正成為研究熱點(diǎn)之一。

鋁合金密度低，但強(qiáng)度相對(duì)較高，接近或高于優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好。可生產(chǎn)加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和耐腐蝕性。在工業(yè)上應(yīng)用廣泛，使用量?jī)H次于鋼。

鋁合金分為兩類：鑄造鋁合金，以鑄態(tài)使用；變形鋁合金可以承受壓力生產(chǎn)和加工，具有比鑄態(tài)更高的力學(xué)性能。可生產(chǎn)加工成各種形狀和規(guī)格的鋁合金材料。一般用于制造航空設(shè)備、日用品、建筑門(mén)窗等。

除了鋁和鋁合金，還有許多復(fù)合材料用于日常生活。這些科技成果極大地方便了我們的生活。今天小編汽車(chē)分享的鋁合金輪轂簡(jiǎn)單介紹就這么多！