隨著人們生活水平的提高，越來(lái)越多的人使用汽車(chē)。說(shuō)到汽車(chē)盲區(qū)，相信很多司機(jī)基本上都有相當(dāng)深刻的體會(huì)。毫不夸張的說(shuō)，汽車(chē)盲區(qū)幾乎伴隨著我們所有的汽車(chē)環(huán)境。比如正常行駛時(shí)的右后視鏡盲區(qū)，或者停車(chē)時(shí)的右前車(chē)盲區(qū)，a柱盲區(qū)怎么解決？

如何解決a柱3354的盲點(diǎn)

到目前為止，各大廠商基本都沒(méi)有適合a柱盲區(qū)的量產(chǎn)車(chē)淘汰方法，影響了目前很多a柱盲區(qū)導(dǎo)致的事故。所謂a柱盲區(qū)，我認(rèn)為就是轉(zhuǎn)彎時(shí)看不清的區(qū)域，因?yàn)閍柱會(huì)干擾駕駛員的視線(xiàn)。

——雷達(dá)如何解決汽車(chē)a柱盲區(qū)

安裝雷達(dá)是一個(gè)相當(dāng)容易實(shí)現(xiàn)的方法。目前確實(shí)有很多廠商在使用這項(xiàng)技術(shù)。正式名稱(chēng)多為“平行線(xiàn)營(yíng)業(yè)員”。該系統(tǒng)可以在車(chē)身周?chē)毡榘惭b雷達(dá)，以監(jiān)控汽車(chē)360度范圍內(nèi)的障礙物。聽(tīng)起來(lái)很牛逼，但實(shí)際上這樣的系統(tǒng)對(duì)于避免a柱盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)的意義微乎其微。

首先，由于這些雷達(dá)大部分基本都是毫米波雷達(dá)，這種雷達(dá)本身的探測(cè)范圍就相當(dāng)有限，反饋速度也相當(dāng)慢。如果需要這種雷達(dá)來(lái)防止a柱盲區(qū)，小伙伴們就得把車(chē)速降到可控值。在這種情況下，這個(gè)制度的意義并不大。如果能把車(chē)速降到很低，小伙伴們就有時(shí)間觀察了?，F(xiàn)在a柱盲區(qū)的關(guān)鍵危害是汽車(chē)快速過(guò)彎造成的。

汽車(chē)a柱盲區(qū)——包圖像怎么解決？

像360度全景影像，既然看不到盲區(qū)，為什么不直接裝個(gè)影像系統(tǒng)呢？在以更快的速度過(guò)彎時(shí)，我們顯然不能看車(chē)輛屏幕，這就對(duì)a柱覆蓋區(qū)域的圖像呈現(xiàn)提出了更高的要求。大家現(xiàn)在做的就是把a(bǔ)柱做成“顯示屏”。

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