日常使用中，我們經(jīng)常會(huì)遇到這樣的情況：凌晨開(kāi)車(chē)，冷車(chē)啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，甚至伴隨著劇烈的抖動(dòng)，感覺(jué)要熄火了。這時(shí)候踩油門(mén)，速度就正常了。其實(shí)這種發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因有很多，具體情況只能具體分析，所以今天我就和大家分享幾個(gè)我經(jīng)歷過(guò)的可能導(dǎo)致這種故障的原因。

1.進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣門(mén)積碳過(guò)多。

這種故障在歧管?chē)娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)中很常見(jiàn)，在這種發(fā)動(dòng)機(jī)中，噴射器安裝在進(jìn)氣門(mén)附近的進(jìn)氣歧管中。噴油器向進(jìn)氣門(mén)噴射燃油。由于冷啟動(dòng)時(shí)需要集中噴油，如果進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣門(mén)積碳過(guò)多，積碳會(huì)大量吸收汽油，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的汽油量少，引起異常燃燒。

故障特征：熱天基本沒(méi)什么異常，冷天容易第一時(shí)間熄火，再重啟就正常了?；蛘呖梢砸淮螁?dòng)成功，但是轉(zhuǎn)速波動(dòng)大，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。這時(shí)候踩油門(mén)，松開(kāi)往往會(huì)有所改善。因?yàn)榉e碳不會(huì)無(wú)休止的吸附汽油，踩油門(mén)增加噴油量，積碳很快就會(huì)達(dá)到飽和，停止吸附汽油。此時(shí)供油正常，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。

解決方法：

清理進(jìn)氣門(mén)和進(jìn)氣歧管上的積碳，可以拆卸清洗，也可以使用燃油清潔劑。建議個(gè)人使用燃油清凈劑，方便且成本相對(duì)較低。它還消除了拆卸的需要。這里要糾正一個(gè)誤區(qū)，就是很多人認(rèn)為只有缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)才有進(jìn)氣門(mén)積碳，而歧管?chē)娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)總是被汽油沖刷，所以很難有積碳。其實(shí)這種想法是不正確的，因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)中我見(jiàn)過(guò)很多歧管?chē)娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)都有積碳，一部分來(lái)自汽油中一些重組分的附著，另一個(gè)很大的因素是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)排出的曲軸箱廢氣。

因此，定期使用一些燃油清潔劑是有益的。我不吹噓專(zhuān)用洗潔精的優(yōu)點(diǎn)，但我不否認(rèn)它確實(shí)有一定的效果。我只想告訴你，這東西其實(shí)沒(méi)那么神奇。它是一些豌豆原液和煤油的混合物。煤油是載體，豌豆是活性成分。所以大家在選購(gòu)的時(shí)候不迷信貴的對(duì)大家都有好處。

2.egr閥被卡住

故障特征：?jiǎn)?dòng)后怠速不穩(wěn)，波動(dòng)嚴(yán)重，但輕踩油門(mén)會(huì)恢復(fù)，松開(kāi)油門(mén)馬上車(chē)速又異常。行駛中沒(méi)有任何異常。

Egr閥是發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)閥的縮寫(xiě)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一定量的廢氣會(huì)被重新引入燃燒室參與燃燒。這項(xiàng)技術(shù)可以在一定程度上降低油耗和排放。目前基本上所有汽油車(chē)都有這個(gè)功能。

但是，egr系統(tǒng)并不總是將廢氣引入燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件自動(dòng)控制再循環(huán)廢氣的量。一般怠速時(shí)進(jìn)氣量小，egr量為零，這是為了保證怠速燃燒的穩(wěn)定性。但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以比較高的功率輸出時(shí)，egr量比較大，因?yàn)榇藭r(shí)進(jìn)氣量大，燃燒激烈，適當(dāng)引入廢氣不會(huì)影響燃燒。如果egr閥卡死，會(huì)導(dǎo)致廢氣隨時(shí)參與循環(huán)，造成怠速劇烈波動(dòng)。

解決方法：拆下egr閥，清理內(nèi)部積碳，使其可以自由活動(dòng)。一般不需要更換。因?yàn)閑gr閥充滿了高溫廢氣，所以有一定的卡死概率。特別是停車(chē)前使勁開(kāi)，egr量大，egr閥頻繁處于最大開(kāi)度時(shí)，很容易卡死。我以前遇到過(guò)一次，因?yàn)槲业谝淮位丶視r(shí)開(kāi)得太快了

電子節(jié)氣門(mén)是通過(guò)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)來(lái)控制進(jìn)氣量的，所以這種節(jié)氣門(mén)臟了可能會(huì)影響怠速穩(wěn)定性。而拉線油門(mén)的閥板在怠速時(shí)完全關(guān)閉，氣流從旁通管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速電機(jī)控制旁通管的氣流。所以帶拉線油門(mén)的車(chē)要重點(diǎn)清洗怠速電機(jī)和旁通管。

另外，點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，正時(shí)錯(cuò)誤，噴油器異常等。也會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)抖動(dòng)，不過(guò)我覺(jué)得以上三種是最常見(jiàn)的，就分享給大家討論一下。