今天，汽車小編為朋友們帶來關于汽車啟動繼電器的汽車知識。簡單來說，啟動電機工作時，需要非常大的電流，通過啟動繼電器來調節(jié)電流。接下來就由汽車編輯給朋友們簡單介紹一下。

汽車啟動繼電器：簡介

繼電器是一種自動調節(jié)裝置，當輸入量(電、磁、聲、光、熱)達到必要值時，輸出量就會發(fā)生跳躍式變化。汽車繼電器是汽車上使用的繼電器，開關負載功率大，抗沖擊和抗振動能力強。汽車中，電源多為12V，線圈電壓大，基本設計為12V。因為電池供電，電壓不穩(wěn)定；環(huán)境惡劣，吸入電壓V60%VH(額定工作電壓)；線圈過電壓允許達到1.5VH .線圈耗電量大，多為1.6 ~ 2 W，溫升高。環(huán)境要求相當苛刻：發(fā)動機艙內，環(huán)境溫度范圍應為-40 ~ 125，其他位置，環(huán)境溫度范圍應為-40~ 85；發(fā)動機艙中使用的繼電器需要能夠承受沙子、灰塵、水、鹽和油。震動和沖擊相當刺耳。

汽車啟動繼電器：工作原理

在電磁繼電器線圈兩端施加必要的電壓或電流時，線圈產生的磁通通過磁路的鐵芯、磁軛、銜鐵和工作氣隙組成的磁路。在磁場的作用下，銜鐵被吸向鐵芯的極面，會推動觸頭的常閉觸點打開，常開觸點閉合。當線圈兩端的電壓或電流小于必要值，機械反作用力大于電磁吸引力時，銜鐵回到初始狀態(tài)，常開觸點斷開，常閉觸點接通。

那么，汽車繼電器可以看作是由線圈工作的調節(jié)電路和觸點工作的主電路兩部分組成的集合體。在繼電器的調節(jié)電路中，只有很小的工作電流。這是因為操作開關的觸點容量小，不能用來直接調節(jié)耗電量大的負載。它只能通過繼電器的觸點來調節(jié)。

繼電器既是調節(jié)開關，又是調節(jié)對象(執(zhí)行機構)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的調節(jié)開關，但只有在電控單元中三極管導通的情況下，燃油泵繼電器的線圈才能通過電控單元的接地點發(fā)展變化成回路。

汽車起動繼電器：結構與組成

汽車繼電器由磁路系統(tǒng)、接觸系統(tǒng)和復位機構組成。磁路系統(tǒng)由鐵芯、磁軛、電樞、線圈等部件組成。觸頭系統(tǒng)由靜簧片、動簧片、觸頭座等部件組成。復位機構由復位簧片或拉簧組成。

以上是車系列帶給小伙伴們的汽車啟動繼電器。看了汽車系列的簡介，小伙伴們是不是對接力有了新的認識？希望汽車系列的簡單介紹能為小伙伴們解決問題。好了，今天就在這里簡單介紹一下汽車系列。