凱迪拉克ct5的前懸掛不是麥弗遜懸掛。這款車的前懸掛采用的是雙球節(jié)獨立懸掛，是基于麥弗遜懸掛的改進(jìn)。雙關(guān)節(jié)懸架就是把麥弗遜懸架的L型控制臂改成兩個連桿，使懸架和喇叭有兩個連接點。

雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度。

很多跑車都會使用雙球懸掛，比如寶馬3系、寶馬4系、寶馬M3、寶馬M4等。

凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的后懸架采用了常見的多連桿式獨立懸架。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

多連桿式懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控和乘坐舒適性。

多連桿式懸掛結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，體積大，占用空間大，多連桿式懸掛成本比較高。

凱迪拉克CT5是凱迪拉克旗下的一款中型車。全車采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配10at變速箱。

凱迪拉克CT5的競爭車型有寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。