2020年國(guó)三車還是可以審核的，但是隨著國(guó)六車的實(shí)施，國(guó)三車的排放比較高。部分省份有望在2020年全部淘汰國(guó)三車，很多大城市將首先實(shí)施國(guó)三車年檢政策，國(guó)三車將逐步淘汰。但國(guó)三車如果能通過(guò)試用，就可以繼續(xù)上路了。

國(guó)車年檢會(huì)定期進(jìn)行，15年以內(nèi)每年一次，15年以上每年兩次，持續(xù)60萬(wàn)公里。但2020年部分一二線城市全面實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后，在市區(qū)對(duì)國(guó)三排放的車輛進(jìn)行了限制，進(jìn)一步限制了國(guó)三車輛的出行。

但國(guó)三經(jīng)營(yíng)的柴油貨車不會(huì)定期檢驗(yàn)，也就是說(shuō)國(guó)三經(jīng)營(yíng)的柴油貨車將停止檢驗(yàn)。但為了鼓勵(lì)國(guó)有三車早日?qǐng)?bào)廢，很多地區(qū)都制定了一些補(bǔ)貼政策，這是鼓勵(lì)性的引導(dǎo)方式。但是這些補(bǔ)貼是分時(shí)間段的，時(shí)間越晚補(bǔ)貼越少。

總的來(lái)說(shuō)，2020年國(guó)三車年檢勉強(qiáng)能上路，但淘汰政策還是會(huì)步步緊逼。再加上大范圍的限行禁令和年檢政策的實(shí)施，國(guó)三車的日子會(huì)越來(lái)越難過(guò)，最后只會(huì)被淘汰。