汽車打齒是啥原因導致的
汽車打齒的原因是什么:打齒的原因。
手動擋的結構中有一個非常重要的設備,就是同步器。同步器的作用很明顯,就是在換擋的時候,動力輸出端的擋位速度需要比需要馬上換入這個擋位的擋位快。如果沒有同步器,把一個轉速慢的檔位強行換成轉速高的檔位,肯定會打齒。
同步器的作用是在換擋響應發(fā)生時,將即將掛檔的擋位速度提升到與輸出端擋位速度同步的狀態(tài),這樣換擋時就不會出現(xiàn)拍齒現(xiàn)象。
我理解打齒現(xiàn)象的發(fā)生,那么為什么很多車在前進方向行駛時沒有打齒,只有在倒檔時才有打齒呢?那是因為很多車型的倒檔沒有配備倒檔同步器。因為廠家的想法,倒擋要完全停下來再放進去,用的幾率比前一年小很多。因此,出于簡化變速箱結構和節(jié)約成本的目的,很多低端手動變速箱都沒有配備倒檔同步器。
沒有倒檔同步器的手動擋會有掛倒檔撞齒的現(xiàn)象。當然,也與用戶的生活習慣密切相關。由于倒檔本身不含同步器,所以需要把車完全停下來,讓動力輸出端的轉速降到與倒檔更小的速差(此時倒檔靜止時),這樣才能保證檔位相當平順,不掉齒。如果多用戶車在還沒停穩(wěn)的情況下就急著換入倒檔,自然會傷到?jīng)]有同步器的倒檔,就會出現(xiàn)打齒的情況。
汽車打齒的原因是什么:如何預防?
就像我之前說的,倒車前把車完全停下來,然后掛倒檔,是避免打齒的最好方法。同時,離合器要踩到底,不能因為懶踩一半,造成倒檔打齒嚴重。即使前進檔有同步器,也基本不用相信同步器會讓換擋極其平順。如果踩離合不完全,然后一個好的同步器承受不了非常大的速差,同步器的磨損會以幾何倍數(shù)加速。
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