行駛穩(wěn)定性與車(chē)身重量無(wú)關(guān)。行駛穩(wěn)定性跟底盤(pán)和空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)系。

很多老司機(jī)都說(shuō)車(chē)身越重，行駛穩(wěn)定性越好。其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的理論。

很多超級(jí)跑車(chē)或者賽車(chē)都很輕，但是這些跑車(chē)有很強(qiáng)的加速性能，也能跑到很高的速度。據(jù)老司機(jī)說(shuō)，這些車(chē)跑得快，穩(wěn)定性差。

其實(shí)超跑和賽車(chē)跑得快，穩(wěn)定性好，抓地力強(qiáng)，這是底盤(pán)設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)的原因。

如果一輛車(chē)的懸掛比較軟，底盤(pán)比較高，那么這樣的車(chē)在高速時(shí)穩(wěn)定性肯定不好。

如果一輛車(chē)的底盤(pán)比較低，而且底盤(pán)比較平，懸架支撐也很好，那么這樣的車(chē)在高速下的穩(wěn)定性一定很好。

當(dāng)?shù)妆P(pán)較高，高速行駛時(shí)，會(huì)有更多的空氣流過(guò)底盤(pán)，產(chǎn)生湍流，使汽車(chē)產(chǎn)生升力，從而造成穩(wěn)定性差。

如果底盤(pán)低平，流經(jīng)底盤(pán)的空氣可以很快流出，不會(huì)出現(xiàn)亂流，可以提高穩(wěn)定性。

所以很多超跑和賽車(chē)的底盤(pán)都那么低，就是為了提高高速行駛的穩(wěn)定性。