由于新的尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，增加了氮氧化物的檢測(cè)?，F(xiàn)在很多氮氧化物超標(biāo)，導(dǎo)致很多柴油車(chē)，尤其是第三代柴油車(chē)不能用。但國(guó)家提出在2020年底前全面淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車(chē)，這對(duì)于國(guó)三運(yùn)營(yíng)的柴油貨車(chē)無(wú)疑是又一次重大打擊。

中國(guó)柴油車(chē)尾氣檢測(cè)不合格怎么辦？需要對(duì)癥下藥。

柴油車(chē)尾氣檢測(cè)不合格，大多是黑煙排放超標(biāo)造成的。一般柴油車(chē)尾氣的檢測(cè)會(huì)包括煙度(K值)和輪功率。如果柴油車(chē)排放值嚴(yán)重超標(biāo)，就要檢查噴油器或氣缸是否嚴(yán)重磨損或積碳，要及時(shí)清洗或更換零件。

如果排放達(dá)標(biāo)但輪功率不達(dá)標(biāo)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、噴油器磨損或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作不良等原因造成的。你可以試著把噴油量調(diào)高一點(diǎn)，以增加單位時(shí)間的噴油量，從而增加功率。但如果輪功率達(dá)標(biāo)，但排放值(煙度)不達(dá)標(biāo)，可以嘗試使用柴油添加劑(如小燕靈)，可以使柴油機(jī)克服噴嘴難以霧化更細(xì)、殘油滴落等問(wèn)題，在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到降低排放的目的。

所以要注意盡量不要在私人油站加油，不要使用油質(zhì)差的燃油。在日常生活中，也要注意車(chē)輛的保養(yǎng)。一旦三元催化、氧傳感器出現(xiàn)問(wèn)題或損壞，必須及時(shí)更換，否則尾氣排放不合格。另外需要注意的是，如果連續(xù)三次尾氣檢測(cè)不合格，將被強(qiáng)制報(bào)廢，這就需要第三國(guó)車(chē)主注意了。