首先要看這款車的平臺(tái)是否支持獨(dú)立懸掛。當(dāng)然，沒有支持是改變不了的。比如早期的朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就誕生在大眾的PQ34平臺(tái)上，不支持獨(dú)立懸掛，所以無法更改。

即使汽車平臺(tái)支持，也只是理論上可以從獨(dú)立懸架改成獨(dú)立懸架?，F(xiàn)實(shí)中，幾乎不可能。

因?yàn)閾Q懸掛不是簡單的換懸掛零件，還涉及到重新調(diào)整整個(gè)底盤。簡單理解就是：牽一發(fā)而動(dòng)全身。

比如一輛車本來是扭力梁式非獨(dú)立懸架，想改成五連桿式獨(dú)立懸架。首先，我們需要找到這五個(gè)連桿，然后我們需要考慮如何設(shè)計(jì)它們來適應(yīng)這輛車。如果原車有多環(huán)節(jié)預(yù)留位置，也是可以的。如果沒有，就需要自己找個(gè)固定的位置，可能還要在底盤上打孔。

懸架更換后，軸承也需要更換，因?yàn)樵瓉淼慕Y(jié)構(gòu)已經(jīng)不能用了。如果調(diào)整不好，很容易造成安全問題。

如果一切都做得很好，沒有幾萬塊錢是不可能找到很專業(yè)的人來修改的。有了這筆錢，你可以買一輛新車。

因此，從獨(dú)立懸架到獨(dú)立懸架的改變僅限于理論層面。